飞机飞过天空，开启的不仅是一段幸福的旅程，更是一条面向未来的经济发展之路。

2017年5月，中国·杭州临空经济示范区获批，成为杭州又一个国家级对外开放平台。获批两年多来，示范区紧紧依托机场，发挥比较优势，聚焦发展重点，对区域的引擎驱动作用日渐显现——

2018年，杭州临空经济示范区实现销售产值超1000亿元，完成地区生产总值（GDP）超350亿元,在获批的两年里平均增长超10%；完成财政总收入44.28亿元，地方财政收入24.26亿元，获批两年里平均增长超20%；完成固定资产投资88.24亿元，获批两年里平均增长超30%。临空经济对区域的引擎驱动作用日渐显现。

作为杭州接入世界的重要端口和展示浙江形象的重要窗口，杭州临空经济示范区正紧紧抓住2022年杭州亚运会筹备和长三角一体化发展国家战略、浙江大湾区建设、杭州“拥江发展”等带来的机遇，围绕“一体化”和“高质量”，打造多式联运国际空港枢纽，集聚临空高新产业集群，大力发展临空经济，构建一流营商环境，打造一流开放高地，融入杭州、接轨全球，建设面向全球的跨境电商标杆、亚太国际航空枢纽、全国临空产业高地、生态智慧航空都市区。

杭州空港经济区管理委员会主要负责人表示，杭州临空经济示范区将以四个“百万梦想”为抓手和载体，持续推动示范区的高质量发展，实现区域的赶超发展和开放发展之梦。

四个“百万梦想”分别是：机场扩建超100万平方米，打造浙江省最重要交通枢纽；产业平台超100万平方米，培育10大临空产业承载空间；城市开发超100万平方米，实现城市机场向机场城市转变；市政配套建设超100万平方米，改善人居营商环境。

打造浙江省最重要交通枢纽

空港和临空经济是应时代而生的产物。2000年12月，杭州萧山国际机场建成运营；2008年5月，在机场建成通航8年之后，杭州空港经济区获批成立；如今，在杭州空港经济区基础上升级而成的杭州临空经济示范区，进一步成为杭州新经济重要舞台。

杭州临空经济示范区位于萧山区东部，涵盖靖江街道、南阳街道、红山农场、机场全域，以及瓜沥镇、红垦农场、新街街道部分区域，规划面积142.7平方公里。按照集约紧凑、产城融合、区域协同的发展理念，示范区规划形成以杭州萧山国际机场为中心，航空港区、临空现代服务业区、临空先进制造区、临空城市功能区、生态功能区等分工协同的“一心五区”布局。

杭州萧山国际机场现有跑道两条，通航点达177个，参与运营的航空公司66家，建立起了以杭州为中心，覆盖国内，连接东亚、东南亚以及欧美、非洲的客货航线网络。作为核心引擎，杭州萧山国际机场的动力非常强劲。去年，机场累计实现旅客吞吐量3824.16万人次，同比增长7.5%；实现货邮吞吐量64.09万吨，同比增长8.7%；完成飞机起降28.49万架次，同比增长5.1%。在全国前十大机场中，航班起降量增速排名第一，货邮和旅客吞吐量增速排名第二。

未来，示范区的路网将四通八达，成为真正的“浙江之门”——浙江省最重要的交通枢纽。在亚运会召开前，示范区将形成“13344”交通体系。即建成一个基于空铁联运的长三角世界级机场群的核心机场——杭州萧山国际机场，目前机场三期扩建工程已经启动，完成后将不断提升综合承载力，并增加国际航线；建设机场快线、地铁1号线三期、地铁7号线三条城市轨道，让机场与主城区无缝连接；谋划杭黄、杭绍台、沪乍杭等三条高铁进入机场，拓宽机场的辐射圈，实现空铁联运；建设四纵四横的辖区主干路网，进一步完善示范区内部的交通条件。

“以机场为核心的大型立体综合交通枢纽一旦建成，示范区将成为浙江省最重要的交通枢纽。真正实现与长三角城市的有效联动，杭州临空经济示范区也将迎来真正的爆发点，进入全新的发展阶段。”杭州空港经济区管理委员会主要负责人对交通发展提升区域能级的作用充满了信心。

搭建平台　打造临空经济升级版

产业是实现高质量发展的载体，也是腾挪土地最终的落脚点。目前，杭州临空经济示范区正以产业平台为主阵地，抢抓杭州打造全国数字经济第一城风口，加快形成高新产业和数字经济集聚，打造临空经济升级版。

临空经济依托大型枢纽机场的综合优势，对“资源全球配置、人才全球流动、产品全球销售”等临空偏好型的产业集群，具有天然吸引力。位于红山区域的杭州湾生物科技谷，总规划面积8平方公里，致力于建设“世界知名、国内领先、长三角一流”的生命健康产业集群，主要发展生物医药、智慧医疗等未来产业。目前，落地杭州湾生物科技谷的健新原力全产业链生物医药基地、京新生物生命科创中心等核心产业项目即将正式开建。