在国寿海外深圳中心所在的深圳福田区海岸环庆大厦办公楼，透过落地窗向南，就能看到对岸的香港楼宇，深港中间只隔了一条深圳河。国寿海外相关负责人介绍说，为了方便深圳和香港、澳门地区的同事往来，他们特意把办公地选在了这里。

　　这是金融保险业服务粤港澳大湾区建设加强互动流通的一个有形体现，也是各行各业在粤港澳大湾区城市集群形成过程中，互动流通的一个缩影。

　　粤港澳大湾区，囊括了三地9+2个城市，有望成为纽约、旧金山、东京三大湾区之后的又一个国际一流湾区和世界级城市集群。湾区形成过程中的看点，不仅是港澳与广东的互通，还有广东省内的9个城市之间的互联互通。首要的，即是基础设施互联互通的建设。

　　可见的轨道交通“一张网、一张票、一串城”

　　在大湾区的基础设施互联互通建设上，交通的互联是首要的，特别是要发挥一线城市、大城市对其周边的引领带动作用。

　　券商中国记者从广州地铁集团公司有关人士处了解到，目前广州市内建成了15条地铁线，并已实现市内区区都通地铁。地铁也成为广州市的客运公交主力军，承担了半数以上的公交客运任务。现在，广州地铁日均最高的客运量已经突破1000万人次，每日千万客流将成为常态。目前，广州地铁正在全力推进13条线路的新线建设。

　　同时，广州市与邻近的佛山市已开通了地铁广佛线，这是全国首条跨城市的地铁，2018年底广佛线全线开通，现在每天运输的乘客超过50万人次。

　　此外，大湾区内还有多个城市地铁外联的设想，包括东莞、中山、珠海等多座城市的轨道交通线路的互通互联。

　　而根据《广州市推动轨道交通产业发展三年行动计划(2019-2021年)》和《新时代城市轨道交通创新与发展——广州 2019》，大湾区(广东)9市中，城际轨道交通和城市轨道交通已开通运营总里程达1164公里，规划总里程近6000公里。

　　未来，湾区内将打造结构合理、换乘高效、共建共享的世界级轨道交通网络，并打破壁垒，形成湾区内“一张网、一张票、一串城”的格局，实现湾区城际轨道交通“公交”化。

　　轨道交通互联互通、加速城市集群的过程中，时刻都离不开金融保险业的支持和保驾护航，特别是在风险保障方面，保险公司已发挥了不可替代的重大作用。

　　广州地铁有关人士介绍，在地铁建设过程中，由于地质条件等原因，存在不可预期的风险；在建成后的地铁运营中，面临自然灾害或者意外情况等情况导致的设备损伤损坏、仓库材料意外损坏等，同时每天承运上千万人次的乘客也面临公众意外风险，因电梯扶梯、屏蔽门故障造成的伤害等。诸多的风险点，都需要对应的保险的保障。这些保障，都已由国寿财险在内的数家保险公司联合提供。

　　此外，地铁建设对保险公司的需求并不止步于事中事后的保障，对于事前的预防和风控也有诉求。“我们跟保险公司提出来，他们为我们工程建设、运营线路进行风险查勘，之前国寿财险广东省分公司请了法国的专家到我们现场查勘，提出来哪些地方有潜在的风险点及整改建议。”广州地铁有关人士称，在风险防范上，地铁公司和保险公司的需求点是吻合的，通过加强事前预防，降低风险发生，可以达到双赢。

　　跨境车险、金融服务一体化，期待规则打通

　　与可见的基础设施互联互通相比，这一世界级城市群的建设过程中，周边人才的集聚效益、区内人员的频繁互通以及随之而来的各类服务需求，则是更显循序渐进，并被认为有巨大市场空间和供给缺口。

　　以目前最为明显的香港和广东的两地车辆来说，对“跨境保障”的需求一直都在。据国寿财险广东省分公司相关负责人介绍，目前香港和广东两地跨境车，需要两地两张车牌，也需要在两地都购买保险，虽然香港和内地的保险都只保障各自区域内，但是这对投保人来说，还是涉及“重复投保”问题，因此广东和香港的保险业近年一直在商讨车险的创新。目前，对于香港车辆来内地的承保做法是短期保险。