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共享单车在大中城市的迅速走红，为市民出行“最后一公里“难题提供了解决方案。然而，共享单车也引来了不少争议。不仅有乱停乱放，还有定位不准、高峰时段找不到车的情况;不仅有停放不便，还有恶意损坏等情况。究其原因，主要还是管理上存在漏洞，使用人员素质参差不齐所造成。因此，共享单车要继续走好共享路，必须要政府、企业市民三方合力，以建良好秩序。

让共享单车走好“共享路”，政府要做好有担当的监督者。打造优质的城市交通系统，政府具有义不容辞的责任，对于共享单车发展，政府的监管大有可为的空间。从北京地铁站共享单车的“任性”停放，导致行人出行被妨碍、狭窄的停车区域更显拥挤;到南京共享单车大量违章乱放，加重城市管理的难题与负担;再到成都共享单车频频再现“占道”尴尬局面，让共享单车饱受诟病。这些问题的背后，反映出的是政府对于市场单车投放和使用者使用行为监管的缺失，最终造成共享单车从受人追捧到令人头疼的残局。因此，要化解这一难题，让共享单车走好共享路，离不开政府对于企业和个人行为的监督把控，切实履行好管理职责!

让共享单车走好“共享路”，企业要做好有责任的运营者。企业是共享单车的投放主体，对于当前过剩的共享单车，共享单车企业显然难逃其责。在共享单车市场竞争激烈的今天，数量求剩固然重要，但其管理服务水平也需要进一步提高，对于共享资源的供给也要更加科学有效，唯有如此才能让企业在共享资源的经营中占得一席之地。如是，共享单车的投放企业应该结合实际需求精准投放，同时完善对于共享单车的管理和服务，唯有如此，共享单车的经济价值和社会价值才能真正彰显。

让共享单车走好“共享路”，个人要做好有素质的使用者。使用者素质的高低对于共享单车起着至关重要的作用。当前，在共享单车的使用发展中乱停乱放现象越来成为城市管理的烦恼，褪去“共享”外衣据为己有也不断出现。这些问题之所以层出不穷，之所以存在，甚至成为顽疾，细究起来，一个“根子”在于使用者素质的缺失。一方面当下社会风气恶化，主流价值观缺失，功利倾向浓厚，使用者认为共享单车并非个人财产，损失与自身无关;另一方面很多人接受的教育仍然是应试教育，以提升成绩为重点，忽视了道德品质的涵养。麻绳最容易从细处断，木桶装水多少取决于最短木板。因此，要规范共享单车使用，就必须提升公民素质，注重对道德品质的培养，以品质之弦奏响共享和谐的华章!

共享单车的共享路走好与否，犹如一盏指向标，预示着未来共享经济发展的优劣。而走好共享路，政府监管是保障、企业责任是条件、个人素质是根本，需要三方合力各司其职，各尽其责，才能让共享单车的“共享路”走的顺畅，让共享单车将成为人们低碳出行、绿色出行的新常态。