中国商报/中国商网（记者 蒋永霞）智能快递柜作为快递行业“最后一公里”的解决方案，早已得到了社会的广泛认可，然而过去几年它的发展并没有想象中快。不过，今年这个状况将有所改变。近期，国家及地方政府陆续出台各种政策支持，智能快递柜领域将迎来巨大的发展机会。

日前，北京市出台《关于申报2020年度生活性服务业发展项目的通知》，将智能快件箱、快递分拣中心纳入补贴范畴。通知明确，符合标准的智能快件箱每组补助金额不超过1万元，符合规定的快递分拣中心单个网点补助金额不超过30万元。此外，对营业执照取得日期在2019年1月1日（含）以后的新建智能快件箱给予硬件设备购置费用支持，每组补助金额不超过1万元。

虽然这只是北京市的做法，但是针对智能快递柜的补贴将会成为普遍性的措施。众所周知，智能快递柜领域最大的问题就是成本高，每组柜体的成本大概在5、6万元，并且使用年限也不长。在市场培育期，智能快递柜的使用大部分都是免费的，企业也没有找到很好的盈利模式。在这个阶段，来自政府的认可和补贴很是重要。对智能快递柜给予一定的补贴，能很好地缓解智能快递柜企业的成本压力。

除了给予金额补贴之外，国家还从更高的角度对智能快递柜做出了整体规划。3月3日召开的国务院常务会议上提到，推动打破乡村、社区“最后一公里”通行和投递障碍，将智能投递设施等纳入城乡公共基础设施建设范畴。这对于智能快递柜领域来说，可谓是打开了通往社区的“绿色通道”，进小区布点的问题也会得到缓解。

3月6日上午，国务院联防联控机制举办的新闻发布上，有媒体记者反映，受疫情影响，目前快递“最后一公里”的配送不是很顺畅，很多快递员都在小区门口摆起地摊，给老百姓(603883,股吧)带来了不便。对此，国家邮政局副局长刘君介绍，最近受疫情影响，不少地区的快递服务一度面临进门难的现实问题。目前这个问题已在逐步解决，有超过一半的省份出台政策，允许快递员在测量体温正常后可以进入小区进行投递服务。

另外，刘君认为，为了排除“最后一公里”的障碍和堵点，集中解决好进小区的现实问题。从长远来看，邮件快件智能末端服务设施是发展的大趋势。国家邮政局将推动出台一些具体措施，积极推动将邮件快件智能末端设施、末端公共服务站纳入城乡公共基础设施建设的范畴，鼓励支持各方面力量加大智能末端服务设施建设的力度，建设集约共享的末端公共服务场所，有效地组织和统筹利用末端服务资源，加快补齐邮政快递基础设施短板。

有具体的行业发展规划和补贴政策，相信接下来，我国智能快递柜行业将迎来快速发展。