在新能源的浪潮下，北汽新能源EU系列车型小日子过得风生水起，现在北汽集团又诞生了一个全新品牌——“BEIJING”，作为该品牌旗下的首款纯电动车型，我们迫不及待为大家带来了EU7的智能车联测试。EU7看起来更高端、更精致、更具档次感，那么车机部分的实际使用体验是不是这么回事儿呢？看看测试就知道了。

人机交互

从车内整体设计以及中控屏的界面设计来说，EU7有意在营造一种沉稳的氛围，比如中控屏界面的深色调、规矩的图标设计等方面与青春、活力丝毫不沾边；但你细看，细品......它会给人一种典雅、庄重的视觉感受，用“正装男”来形容不为过吧，而且，磨砂质感的中控屏还不留指纹，相比“指纹收集器”来说，这才叫讲究。

『说明：由于拍摄角度问题，屏幕存在反光，但驾驶员角度下不存在影响使用的反光』

音频、空调、导航等高频功能均在系统主页设有固定页卡，对于大部分用车场景来说，无需进入功能页即可实现相应功能，便利性大大提升；但页卡不可调整顺序或替换，个性化设定稍有欠缺，比如我个人偏爱酷我音乐，如此一来，我还需进一步操作才能到达该应用的入口界面。

仪表盘是智能车联系统的亮点之一，除了设计成熟外，其功能性也相当丰富，类似于奥迪的“虚拟座舱”显示效果更是为用户带来了高档次感的体验。

液晶仪表的信息显示布局比较合理，剩余续航里程、电耗、车速等关键信息都位于比较显眼的位置，虽说没有什么花哨的设计，但保守的方案换来了易上手的好处。相比只投射简单的导航信息来说，EU7导航的投射更为彻底，也更具实用性，极大程度提升了用户读取信息的便利性，提升了行车安全性。

EU7的语音控制系统表现合格，但我没有看到什么出彩的表现，语音助手支持打断播报、部分免唤醒操作等功能；不过语音助手不具备任何虚拟形象，而且在某些情况下，语音助手完成操作后并不会给予语音提示，还需用户再次查看操作是否完成，体验稍有不足。

功能丰富度合格

在人机交互部分，84.2分的成绩不差，但与现在市场上的主流产品相比，丝毫不占优势；EU7在这部分基本是求稳、中庸的表现，没有明显的短板，也没人引人注意的出彩表现。

功能实现

EU7并未配备专门的音频应用，而是将在线音频和调频结合在了一起，再加上在线音乐的应用，EU7在娱乐部分覆盖了有声书、音乐、调频等功能，对于大部分用户来说，够用。