南方网讯 北京时间12月12日晚间，广东企业亿航智能（下称“亿航”）在美国纳斯达克证交所上市，证券代码为“EH”，成为无人机第一股。上市发行价定为12.5美元/股，截至当日收盘，报12.49美元/股，市值约为6.62亿美元。

　　此次IPO，亿航发行320万股美国存托证券（ADS），每个ADS发行价定为12.5美元。据此计算，亿航募资金额约为4000万美元。

　　根据招股说明书，亿航此次IPO募集所得资金将主要用于五个方面，包括产品、服务和技术的进一步研发；销售和市场营销；继续扩大产能；开发城市空中交通解决方案；潜在战略投资和收购。

　　亿航2014年成立于广州，早期从事消费级无人机业务，随后逐步转型行业应用。目前，城市空中交通、智慧城市管理和空中媒体是其三大支柱业务。开发城市空中交通解决方案，是亿航近年来发展的重中之重。

　　2016年，亿航发布了全球首款载人自动驾驶飞行器——亿航184。亿航官方披露，截至2019年12月5日，已经完成了38台载人级自动驾驶飞行器商业化交付。

　　不过，从商业化进程来看，亿航仍面临较大挑战。截止目前，亿航仍处于亏损状态。

　　招股说明书显示，亿航无人机在2017年、2018年的营收分别为3169万元、6649万元，2019年上半年营收为3238万元，同期下降了15.6%；在2017年、2018年净亏损分别为8658万元、8046万元，2019年上半年净亏3764万元。值得注意的是，近几年亏损有所收窄。

　　对于盈利压力，亿航创始人胡华智向南方日报记者回应称，创业至今不断加大研发，需要巨大的资金投入。“亿航的亏损在减少，收入在提升，尤其是收入组成发生了质的变化，城市空中交通的收入占比提高显著。随着载人无人机商业化的提速，我们相信未来亿航会交出一份令人满意的成绩单。”

　　根据Frost & Sullivan分析报告显示，到2023年，城市空中物流交通市场规模预计将达到460亿美元，中国有望成为全球最大市场，占比高达约45%。

　　富途证券金融及企业服务总裁邬必伟接受记者采访时认为，从今年开始，亿航逐步调整业务结构，城市空中交通成为主要收入来源，预计未来收入将会有所改善。

　　国际数据公司IDC调查显示，中国民用无人机市场总产值中，深圳占七成，广州占两成，其余城市共占一成。

　　南方日报记者 彭琳 苏力 张艳 实习生 张雨