原标题：全球首条智能轨道运营线在四川宜宾开通：走出商业运营第一步

　　12月5日，全球首条智能轨道快运系统(Autonomous rail Rapid Transit，以下简称“智轨”)运营线在四川省宜宾市开通。

　　这距离智轨产品首次亮相发布仅隔不到2年时间。2017年6月2日，由中车株洲电力机车研究所有限公司(以下简称中车株洲所)研制的智轨产品在湖南株洲首次亮相发布。

　　智轨列车是全球首款虚拟轨道电车。其采用中车株洲所自主研发的“虚拟轨道跟随控制”技术，以车载传感器识别路面虚拟轨道，通过中央控制单元指令，精准控制列车在既定虚拟轨迹行驶。此外，智轨列车以胶轮取代钢轮，无需铺设有形轨道，可在城市道路上行驶。

　　智轨由中车株洲所自主研发，具有完全自主知识产权。据中车株洲所方面称，此次首条智轨运营线的开通，是智轨从试验示范线向商用运营线迈出的关键一步，也是我国自主首创的新型城市轨道交通制式——智轨，正式走出商业运营的第一步。

　　线路涵盖几乎全部类型的城市道路

　　此次开通的宜宾市智轨T1线全长17.7公里，主线为成贵高铁宜宾西站至临港经开区智轨产业园站，长16.1公里；支线为长翠路至宜宾大学城，长1.6公里。

　　全线共设车站17座，车辆段1座，跨线桥1座，道路381米，概算投资11.28亿元，其中智轨项目投资9.4亿元，城市基础设施建设投资1.88亿元。

　　四川川南轨道交通运营有限公司董事长张瑞英在接受采访时说：“该线路加强了城市组团间的联系，方便沿线市民出行，特别是对高铁宜宾西站客流形成了优良的集散效应。”

　　张瑞英介绍，2018年10月，宜宾智轨T1线正式开工建设，2019年1月至3月，完成先开段建设和车辆的联调联试、空载试运行，并于6月10日对市民开放体验试乘，线路整体运行良好，原来拥堵的叙府路、长江北桥头等区域更为畅通，交通事故发生率大幅度下降。长江大桥高峰期每小时单向通行能力提高18%，每小时多通过450辆车，高峰期缩短40分钟至1个小时，桥面交通事故降低98%。目前，T1线先开段日均客流超过1万人次，接通成贵高铁宜宾西站正式运营后，预计日均客流将达2.5万人以上。

　　值得注意的是，与株洲智轨A1试验示范线相比，除线路里程更长外，宜宾智轨T1线路况更加复杂。

　　T1线全线涵盖直线道路、曲线道路、上下坡道、跨江桥梁以及城市主干线枢纽区域，横跨被誉为“长江第一桥”的宜宾长江大桥，途经叙府路与长江桥南交汇处，此段是宜宾最繁华的商业区，直通成贵高铁宜宾西站，实现与高铁无缝连接。

　　中车株洲所方面介绍，T1线体现了智轨对于现有道路条件的适应性，以及在大江大河城市无需新建桥梁的优越性。

　　四川省中车铁投轨道公司董事长王毅对此表示，“驶向闹市区，进入车流、人流密集区域，是智轨进行商业运营的必经之路。宜宾智轨T1线涵盖了几乎全部类型的城市道路，该运营线路的开通运行，将为我国城市公共交通发展提供了一种全新制式、全新系统解决方案和重要模式借鉴。”

　　商用模式探索成为关键环节

　　作为新型城市轨道交通制式，智轨尚无商业运营先例，探索其商用模式成为推广的关键环节。

　　宜宾市工业和军民融合局局长胡明镜说：“我们专门成立了四川川南轨道交通运营有限公司，负责宜宾智轨T1线项目的投建营工作，目前正在制定智轨设计生产、工程设计建设、运营管理地方标准和国家标准，通过投建营模式输出，促进智轨产业发展。”

　　据了解，川南轨道运营公司是四川省铁投集团、、宜宾市城交投集团、宜宾市公交公司等企业共同出资组建的合资公司，主要负责宜宾智轨T1线项目的投资、建设和运营管理。