智轨列车进站视频。

　　智轨列车通过宜宾长江大桥。

　　华声在线12月5日讯(记者 文杰 通讯员 姜杨敏)12月5日，四川宜宾市智能轨道快运系统(Autonomous rail Rapid Transit，以下简称“智轨”)运营线举行开通仪式。这标志着由中车株洲所自主首创的新型城市轨道交通制式产品——智轨，正式走出商业运营的第一步。

　　线路：路况多样，贯通全城

　　据了解，宜宾市智轨T1线全长17.7公里，其主线为成贵高铁宜宾西站至临港经开区智轨产业园站，长16.1公里;支线为长翠路至宜宾大学城，长1.6公里。全线共设车站17座，车辆段1座，跨线桥1座，道路381米，概算投资11.28亿元，其中智轨项目投资9.4亿元，城市基础设施建设投资1.88亿元。

　　宜宾智轨高铁宜宾西站。

　　“该线路加强了城市组团间的联系，方便沿线市民出行，特别是对高铁宜宾西站客流形成了优良的集散效应。”四川川南轨道交通运营有限公司董事长张瑞英介绍，2018年10月，宜宾智轨T1线正式开工建设，今年1月至3月，完成先开段建设和车辆的联调联试、空载试运行，并于6月10日对市民开放体验试乘，线路整体运行良好，原来拥堵的叙府路、长江北桥头等区域，比智轨开通前更为畅通，交通事故发生率大幅度下降。长江大桥高峰期每小时单向通行能力提高18%，每小时多通过450辆车，高峰期缩短40分钟至1个小时，桥面交通事故降低98%。目前，T1线先开段日均客流超过1万人次，接通成贵高铁宜宾西站正式运营后，预计日均客流将达2.5万人以上。

　　与株洲智轨A1试验示范线相比，除线路里程更长外，宜宾智轨T1线路况更加复杂。T1线全线涵盖直线道路、曲线道路、上下坡道、跨江桥梁以及城市主干线枢纽区域，横跨被誉为“长江第一桥”的宜宾长江大桥，途经叙府路与长江桥南交汇处，此段是宜宾最繁华的商业区，直通成贵高铁宜宾西站，实现与高铁无缝对接。“驶向闹市区，进入车流、人流密集区域，是智轨进行商业运营的必经之路。”四川省中车铁投轨道公司董事长王毅表示，宜宾智轨T1线涵盖了几乎全部类型的城市道路，该运营线路的开通运行，将为我国城市公共交通发展提供了一种全新制式、全新系统解决方案和重要模式借鉴。

　　模式：轨交系统，公共运营

　　作为新型城市轨道交通制式，智轨尚无商业运营先例，探索其商用模式成为推广这一“高科技”的关键环节。“专门成立了四川川南轨道交通运营有限公司，负责宜宾智轨T1线项目的投建营工作，目前正在制定智轨设计生产、工程设计建设、运营管理地方标准和国家标准，通过投建营模式输出，促进智轨产业发展。”宜宾市工业和军民融合局局长胡明镜介绍，川南轨道运营公司是四川省铁投集团、中铝国际、宜宾市城交投集团、宜宾市公交公司等企业共同出资组建的合资公司，主要负责宜宾智轨T1线项目的投资、建设和运营管理。

　　作为首条智轨运营线，宜宾智轨T1线全线规划配置21列智轨电车，18列运营，2列备用，1列检修，能保证每5-10分钟一班，后续将结合高铁时刻表，做相应优化，保障出站市民返程需求。

　　川南轨道运营公司副总理李树培介绍，因智轨属于首创产品，以站台建设标准为例，智轨站台设置基本与地铁和有轨电车一致，都是采用屏蔽门的方式，这样可以最大限度的确保安全。智轨驾驶员选拔更是严苛，首批宜宾智轨驾驶员，均具有A1驾驶证、3年公交驾驶经历，还有一个硬性条件就是未发生过交通事故，并且必须通过培训及考试考取智轨驾驶资格后，才能上岗。

　　先进的智轨票务系统支持所有支付方式。

　　除此之外，智轨票务系统非常先进，支持所有支付方式，包括储值卡、单程卡、微信、支付宝、云闪付、NFC，开发了智轨通APP，可以扫二维码，进入站台候车区体验乘坐。“为了方便市民乘坐，宜宾智轨T1线正式商运后，还将开通人脸识别支付系统，乘客可以什么都不带，来人就可以进站乘车。”张瑞英董事长表示。

　　体验：快捷准时，安全舒适

　　开通仪式上，具有浓烈宜宾文化元素的“五粮液号”和“铁投号”两列智轨一出现，便吸引了无数目光。“五粮液号”采用橘红、浅黄两主色进行配色设计，“铁投号”以四川铁投集团SRIG LOGO中代表智慧与未来的蓝绿色为主色调进行流线型设计，与代表科技感的银灰色车身结合，同时当天运营的还有“竹海号”，以绿色外观为主，内饰随处可见竹元素。