图为12月5日在四川宜宾投入运营的智轨列车。(四川铁投集团供图) 钟欣 摄

　　据介绍，智轨电车车身跟地铁B型车一致，车宽2.64米，均由3节车厢编组而成三编组，车身长31.64米，未来还可以通过增加编组或通过无线重联等技术，使单列车载客能力在目前满员307人基础上，提升至500人以上。

　　“高度智能化是智轨最大的优势之一。”四川省中车铁投轨道交通有限公司总经理周升表示，智轨在轨道、安全、体验、运营、交管、维保等方面高度智能化，同时立项审批门槛低、建设成本低、绿色环保等级高。

　　当日开通的宜宾市智轨T1线全长17.7公里，全线共设车站17座，车辆段1座，跨线桥1座，道路381米，概算投资11.28亿元，其中智轨项目投资9.4亿元，城市基础设施建设投资1.88亿元。目前，该线路先开段日均客流超过1万人次，接通成贵高铁宜宾西站后，预计日均客流将达2.5万人次以上。

　　记者了解到，作为首条智轨运营线，宜宾智轨T1线全线规划配置21列智轨电车，18列运营，2列备用，1列检修，能保证每5至10分钟一班，后续将结合高铁时刻表，做相应优化，保障出站市民返程需求。中车株洲所为全套系统供应商(含车辆)和技术支持，四川省中车铁投轨道交通有限公司承接系统和车辆生产。

　　“驶向闹市区，进入车流、人流密集区域，是智轨进行商业运营的必经之路。”四川省中车铁投轨道交通有限公司董事长王毅表示，智轨暂无商业运营先例，因此探索其商用模式非常关键，宜宾智轨T1线涵盖了几乎全部类型的城市道路，其开通运行将为中国城市公共交通发展提供一种全新系统解决方案和重要模式借鉴。

　　目前，除宜宾外，智轨在成都、西安、重庆、多哈等80余个国内外城市进行了项目跟进，持续推进的项目有16个，其中海外项目1个。 (王鹏)

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