中新网上海12月5日电 (王子涛)12月4日，中国远洋海运集团有限公司(以下简称中远海运集团)在2019中国国际海事展高级海事论坛上举行了“全球首艘大型集装箱智能船商用发布仪式”。

　　中远海运集团董事、党组副书记孙家康指出，中远海运集团认真贯彻落实国家交通强国和科技引领战略，立足智能航运发展框架，联合国内顶尖团队，牵头承担了工信部首个“智能船舶顶层设计”专项，奠定了中国首部《智能船舶规范》基础，科研成果包括智能船舶体系架构研究和关键智能系统开发，并分别在13500TEU和21000TEU集装箱船上进行示范应用和商业推广。

　　据悉，示范船舶也是首艘同时取得中国船级社i-ship(N,M,E,I)船级符号和英国劳氏船级社SmartShip符合性证书的大型集装箱船，开创了同类船舶的先河。

　　中远海运集团下属上海船舶运输科学研究所提出的“1+N+定制系统”解决方案，可适用不同船型和船东需求。这一智能航运领域的最新技术在上海浦东成功商用化，是贯彻落实国家有关部委《智能航运发展指导意见》和《智能船舶发展行动计划》的成效体现，是上海浦东紧跟全球航运向绿色智能转型发展的关键抓手。  

　　此次发布的首艘大型集装箱智能船成果，主要体现在关键技术和应用场景两个维度上。智能集成平台，通过船舶系统的数据采集，实时敏锐地感知船舶全方位动态信息，建立起船舶决策大脑。智能机舱系统，主要对船舶动力系统进行监测、研判和诊断，通过建模和算法进行特性识别，实现设备综合状态评估和健康管理，并提供决策支持，推动设备运维模式从被动管理向主动管理转变。

　　智能能效系统，通过对船舶能效及排放的感知和监控，自动进行能效评估和排放报告，实现能效智能监控和辅助管理，推动能效管理从人工查验到自动监管，满足MRV机制。智能航行系统，通过智能航行态势感知，气象预测、船岸协同等，构建航路优化方案，实现船舶航行风险、时效、成本、能耗的综合优化，保障航行安全。

　　同时，还完整创建了船岸一体的岸基条件，通过岸基云数据中心，实现了基于大数据分析的船岸信息对接和协同智能应用。满足航运公司对船舶航行、设备维保、能效管理等的远程管控需求。船岸无缝衔接为智能航运体系构建提供了坚实基础。(完)

【编辑:苏亦瑜】