网络议政远程协商会现场。

海峡网12月4日讯 （福州新闻网记者 邱陵）随着人民生活水平提升，机动车保有量快速增长，道路停车资源相对有限，机动车停放不规范现象日益显著。如何缓解停车供需矛盾，办好这项民生工程，引起了市政协委员的关注。3日，市政协召开网络议政远程协商会，市政协委员、市直相关部门负责人面对面沟通交流，并通过网络直播收集网民建议。

调研报告：七大建议助力矛盾化解

据了解，此次网络议政远程协商会的议题是“规范市区机动车道路停车”，该议题列入了市政协2019年协商计划，同时也是今年市政协第二场网络议政远程协商会，目的在于通过互联网平台，更加广泛地收集民意，提升道路管理精细化水平。

今年9月份以来，市政协社法委组织政协委员和市直有关部门人员组成课题组，先后走访了省立医院、三坊七巷、上下杭、花海公园、金山居住区等人口密集场所，了解周边的道路停车情况，并前往上海、广州等地学习市区机动车道路停车管理的先进经验和做法。同时，市政协召开多场座谈会征求政协委员、相关市直部门和专家学者的意见建议。此外，委员履职平台也开通了专栏，累计1206人次访问，收到意见和建议55条。在此基础上，形成了调研报告。

课题组分析指出，截至今年8月，福州全市机动车保有量162万辆，其中城区保有量83万辆，年增长率达12%；目前城区现有机动车停车泊位共计约48.2万个，依据国家规范要求，缺口达51万个,停车资源供给严重不足，特别是在中心城区停车供需矛盾突出。

会上，市政协委员朱美琴代表课题组提出七条建议。包括参照上海、广州等城市经验做法，修订完善《福州市停车场管理办法》；提高建筑停车泊位配比指标，加大公共停车场建设；实施车辆路边停放政策，逐步将市区所有道路停车泊位纳入管理范畴，将周边县市纳入福州城市泊车管理大平台；按照有关要求配建停车场，整顿公共停车场挪用问题，探索单位内部停车场节假日和夜间时段向社会开放；积极推进城市停车管理与互联网融合发展，全面整合我市停车泊位信息、停车泊位布局、停车收费标准等数据资源；加强道路泊车收费宣传力度，让市民充分认识收费管理的目的和意义，促进自觉缴费；在现有分区域停车收费价格的基础上，根据土地利用性质、停车位供应、就业岗位、停车性质等制订精细的收费价格地图。

委员建议：加快公共交通建设，盘活存量是关键

会上，除了市政协机关设立了主会场，市公安局交警支队还设立了分会场，同时现场连线了福州大学交通研究中心、华榕集团泊车公司、温泉公园泊车点等三个点，听取了专家学者、市政协委员和泊车从业者的意见和建议。

市政协委员曾政林认为，要发挥经济杠杆作用，实行差异化停车收费。“目前全市泊车价格收费标准主要采取了分区域原则进行制定，但对于大型商圈、医院、重点景区、地铁出入口等特殊区域，还要制定更加精准的价格标准，以利于车辆快速流动停放，提高车位的利用效率。”

地铁、公交等交通配套也是缓解停车难的有效举措。市政协委员王孟英表示，公共交通工具不够便利是市民选择开车出行的一个重要原因，这导致市区停车的需求急剧增加，因此要进一步合理配置公交路线，目前福州的地铁才通车两条线路，相信随着地铁网络的逐步完善，在一定程度上会缓解停车难的问题。另外，王孟英建议，可鼓励市民将停车位错峰共享，将自己的闲置车位上传到政府搭建的智慧停车管理平台，既可增加收入，又盘活了存量停车位。

市政协委员黄锟明建议，借鉴上海和广州统一机动车停车位信息化平台建设经验，对市区所有的停车泊位信息进行联网，方便市民查询和预约，争取和地图导航软件相衔接，实现直达车位。

据华榕集团相关负责人介绍，和过去相比，目前道路停车泊位已经实现了智能化和便捷化，从购买咪表卡支付车费“升级”为地磁感应、手机在线支付，更加适应现代支付体验需求。

部门回应：软硬兼施，提升停车管理水平

当天，福州市公安局交警支队、市财政局、市发改委、市自然资源规划局、市城管委、市市场监管局、华榕集团等7个市直部门和企业依次对委员的意见建议予以回应。