“动动嘴”就能操控汽车、用APP提前打开汽车空调、坐在车里远程控制家居设备……25日，广州车展日程过去近半，观展重点逐步转向成交。车企和经销商全力出动，在展台处向观众展示智能网联汽车最新成果。记者注意到，无论是豪华车型还是刚上市的新车，智能网联已成为标配，广州车展成为了中国智能网联汽车产业发展的“风向标”，这预示着汽车消费升级的趋势。

    车辆被赋予社交化个性特征

    早晨出门之前，在手机上搜索目的地，路径规划就已经发送到了车载大屏上；不怕忘带钥匙，因为可以“刷脸”开车门……当下，人工智能技术越来越多地渗入日常生活，车辆也被赋予了更多社交化、情感化的个性特征。此次车展，搭载腾讯生态车联网解决方案的长安汽车等品牌车型纷纷亮相。

    一声“你好，小祺”，即可实现语音操控。在广汽展台，全球首款搭载微信车载版的量产SUV——第二代传祺GS4激发了观众的兴趣，纷纷坐进车内瞅个究竟。

    腾讯智慧出行事业部副总裁钟学丹告诉记者，驾车时驾驶员经常会忍不住看手机，短暂的信息空白会让用户产生“离线焦虑感”。对此，微信车载版在功能上做了许多“减法”，只提供通讯必要的功能，如微信消息提醒、播报和回复，微信语音通话提醒、接听和挂断等，通过人机交互的优化，最大限度减少对驾驶员注意力的分散，提高行车安全。

    “夏天用手机远程提前启动车内空调，冬天在车里可以语音开启家里的电灯、空调，智能网联汽车真的太方便了。”在一汽红旗智控家居体验区，工作人员正在向观众展示最新科技成果：全新一代现代索纳塔与百度合作，在车内能够控制家里的电灯、扫地机器人等智能家居设备，实现了“车控家”。

    车企要“跟消费者赛跑”

    记者注意到，消费者更倾向于购买新能源汽车和智能汽车，智能网联汽车正引发新一轮的消费升级。

    不少自主品牌在高端化、智能上下苦功，包括广汽、上汽和长安等汽车品牌通过加大产品和技术创新、应用智能网联技术和持续投放多款新能源车型，已经拉开转型升级的序幕。如奇瑞汽车旗下高端品牌EXEED星途独立参展，吉利汽车集团旗下高端纯电品牌几何也站上展台中央，更多中国品牌加速转型升级，向高端品牌迈进。

    “车企并不一定要和对手竞争，而是要‘跟消费者赛跑’，他们的需求是不断向前的，否则车企就会被时代抛下。”东风本田总经理夏目达表示，在汽车市场存量竞争的当下，满足用户的消费升级、提升汽车智能化程度，正成为汽车厂商发掘下一个市场机遇的契机。

    移动出行首次亮相广州车展

    伴随着智能网联的推进，人们的生活方式和消费观念也悄然升级。展会期间，乘坐如祺出行观展可直达展馆内场，让不少看展观众大呼方便。而在广汽集团2.2展馆，一辆车身带有“ON TIME”标识的如祺出行，首次亮相广州车展。背靠广汽、腾讯、滴滴等多家实力派股东，如祺出行在车辆、技术、资源、行业经验等多个方面目前已处行业领先地位。

    无独有偶，作为北汽集团旗下全场景出行平台，华夏出行也携旗下分时租赁品牌“摩范出行”等产品集体亮相，华夏出行党委书记、总经理岳殿伟表示，共享出行是大势所趋，未来自动驾驶技术的成熟将大幅度削减汽车购买量，传统车企转型势在必行。

    事实上，如今移动出行也成为传统车企布局的重点，大众、奔驰、宝马、奥迪等都纷纷推出全新出行的商业理念，而长安汽车、中国一汽、东风汽车三大央企也共同成立T3公司，抢滩移动出行。

    南方日报记者 郜小平