如今，开车行驶在江苏高速上，哪里拥堵，哪里有事故，看看高速路上的可变情报板，或者点点手机就可以轻松看到。不仅如此，你还能看到路况实时视频、服务区有没有车位、天气情况 …… 这些，都是因为江苏高速公路装上了"云大脑"带来的便捷。11 月 14 日，一场"云无界，数未来"云计算大会在苏州召开，现代快报记者了解到，当交通插上了大数据、人工智能、云计算的翅膀，江苏人的出行正变得越来越聪明。

△江苏高速查询界面

　　江苏高速公路的密度位于全国前列，全省有约 5000 公里高速公路，300 多个收费站。每逢节假日，高速总通行量能达到三四百万辆。过去，不同的高速路段，由不同道路所属公司管辖，车辆通行信息、事故、服务区等信息也在不同系统运转。如何把这些信息统筹利用起来，并通过电子展板、导航、手机等平台告知广大车主？

　　江苏交通控股有限公司信息中心副主任周宏介绍，2017 年底，江苏交通控股率先建成了"协同指挥调度云平台"，承担起全省联网高速的协同指挥调度、监控管理、信息共享、统计分析等多重职能，同时向公众发布实时交通信息。为了让车主更方便的获知信息，如今，这个对外的窗口更是浓缩到了手机上。市民只要关注"江苏高速"微信公众号，点击进入"高速路况"，全省的高速路网图就会跃然手上。屏幕上每一个紫色的标识，都代表了一个高速上的摄像头，点击就能看到道路的实时监控视频。

　　你知道吗？约 4000 个摄像头 24 小时不间断的运作拍摄，如此庞大的数据量的背后，只有一名工作人员日常运营维护，而这正是得益于云计算。道路哪里拥堵，哪里事故概率最大，复杂的情况下，如何科学协调调度公安、消防、路政、医疗等多方资源，通过云计算和可靠网络系统即可轻松完成。

　　到今年底，全国高速公路省界收费站将基本取消，没有了收费站"打卡"记录，通行费如何测算？比如，从南京开车到北京，最后在北京出高速才统一收费，那么系统怎么知道车走的哪条路、哪座桥，具体怎么计算收费呢？

　　"这就是利用了云计算平台庞大的算力和网络支持。"为省交通控股提供云计算支持的青云云平台市场副总裁刘靓表示，目前，各省正在架设的高速公路 ETC 门架，就是数据的抓取端。

　　现代快报记者了解到，目前，江苏高速公路沿线已经布局了 1277 套门架设备。11 月 4 日，沪宁高速汤山段 ETC 门架系统在全国第一个进行入试运行。这些门架通过车牌自动识别和感知系统，可以精确地掌握每部汽车的行驶线路。这些数据会上传到云平台，经过复杂的计算，为车主的出行提供精准、便捷的出行体验。（记者 李娜）