林晋

简单的心境才能拥有快乐的心情

重卡、中卡、轻卡、微卡商用车细分市场的四兄弟，微卡因为其吨位小、动力差、做工粗糙、市场份额少等等先天条件不足一直是角落中的一份子。当然也因为不被重视微卡的高端化发展一直滞后。

近几年随着三四线用户群体消费能力升级以及城乡即时配送的拓展需求，微卡迎来了升级换代。

同质化的微卡开始走向高端化，但是微卡什么样的配置才称的上高端？从外形年轻化到配置超控智能化再到动力多样化，哪些配置的改变、哪些细节的重塑，微卡的智能化、舒适化以及品质化才算是开启质的改变呢？

在这样看脸的时代，颜值的重要性不言而喻，对于商用车也一样，变脸换装就是迈向高端化的第一步。虽然对于微卡这个商用车细分市场而言，低端市场平民价格，用户对于实用配置的忠诚度远超颜值外形的吸引力。

可颜值外形的改变相对而言成本并不会大幅增加，但带来的新鲜感确实可以改变产品定位的。外观的改变一般从穿着打扮开始，俗话说人靠衣装，车靠漆装，车身漆面的改变绝对可以提升一辆车的颜值。

如果说微卡要改变同质化避免做工粗糙感，迈向高端化首先改变的就是车漆。其次微卡外观调整还应该重视眼部整形，微卡的眼睛就是大灯与后视镜，电动大灯外加旋转后视镜一扫行车盲区，提升出行安全。

除此之外无论是单排还是双排微卡外观的突破一般集中在驾驶室的重新塑形，像是尖头替代平头，防撞梁配置。这种改变不单单是车身外观的改善同时提升微卡的安全性能。

当然除了换上新装、前脸塑形、腰线的轮廓的塑造也必不可少，腰线的改善一方面可以减少风阻的同时能够有效的降低油耗。总之，对于微卡迈向高端化就是整车身品质的提升，始于颜值忠于安全。

蓝牌C本路权不受限制、驾驶人群广，城配最后一公里市场的不断拓展再加上轻卡市场受挫，微卡顺势而上做出调整，大货箱双轮胎微卡承载力不断突破，上可抗衡轻卡下可碾压皮卡。

如今市场上微卡不再是小微卡变身大胃王，吃得下2吨的绿通也容的下3吨的快递，承载力成为微卡突破的武器，可高端化就是要兼顾承载力和平衡性。

为了提高微卡的承载力，微卡使用大货箱但是必须要保证车身的重心平衡，为此前后主副板簧在数量和厚度上都有所增加，同时有些微卡采用垫片避免后期使用中钢板弹簧片之间异响频繁引发售后问题。

大货箱配置上一体式纵梁搭配无缝钢管超强横梁保证了承载力的同时兼顾平衡性能。微卡承载力提升的同时制动性能也提出了更高的要求。前盘后鼓是微卡的标准制动模式，ABS没有标配，但是一些微卡整车制动系统气刹已经普及。

微卡是高频率的使用工具，路况稳定场景模式比较单一，但是驾乘体验同样是卡友关注，舒适化也是卡友们关注的方面。舒适性是微卡高端化的必然选择，高端化就是要注重驾驶过程中人的体验、货的安全。

微卡高端化配备真皮座椅，中控大屏、一键启动、电动门窗、语音智能操控配置对于年轻的微卡用户而言绝对是加分项，家轿化的内饰提升整车质感。