对于高科技产物颇具接受能力的日本人来说，AI已悄然不觉地降临他们日常生活中的方方面面，甚至每日必经的通勤电车。

　　如果说多数国人的一天是从热腾腾的豆浆油条开始，那对于我们一海之隔的日本人，则要从早餐过后踏上通勤电车的那一刻算起。

　　2019年10月28日清晨，除了“周一综合征”这个可有可无的现代病之外，对群马县安中市横川车站上候车的人们来说，只是另一个弥漫着日本山区特有寒凉的普通早晨而已。除了有一些人恰好忘了，今天是“群马县”日。群马县(Gunma Prefecture)，是日本唯一S级旅游区域，而群马县日则是纪念此地区设立的日子，对格外重视仪式感的日本人来说，这一天内群马县内各地区的庆祝活动是必不可少的。

　　而对“她”来说，则是赴任的重要日子。

　　临近中午，横川车站不算太大的月台上响起了播报员的女声：“感谢您光临横川站。今天是群马县日，小冰凛菜我会在这里特别挑战一日报站员的工作。由高崎始发的电车即将开出，请您静候列车到达。”

　　一会儿，她又提醒大家：“由高崎开出的列车即将到达一号月台。即便列车门距离停靠位置稍有偏差，也请您在安全线内耐心等候。”

　　广播里，播报员认真地播报着来来往往的列车信息，用甚至略带焦急的口吻提醒着乘客有序上下车，注意不要误点。而车站上的乘客貌似也被她忙碌而专业的样子逗笑了：“啊咧？横川站的今天的报站员真不一般，新人很专业，声音很亲切呀！”

　　原来，这位新来的电车车站播报员并非人类，而是一位叫做小冰凛菜(りんな)的人工智能，群马县日是这位来自于微软的人工智能出任车站播报员的第一天。这一幕并非科幻电影中的桥段——对于高科技产物颇具接受能力的日本人来说，AI已悄然不觉地降临他们日常生活中的方方面面，甚至每日必经的通勤电车。

　　通勤电车对日本人生活的重要性不言而喻，通过电车之行，就可以窥察普通日本国民的百态人生。以群马县为例，群马县处于日本的中心，离东京只有100公里，这使得电车成为居民和旅游者的首选出行工具。每年3月末4月初，渡良濑溪谷铁道神户站到泽入站方向的铁路旁，300颗桃花树陆续盛开，桃花与列车同时出镜的唯美景象令人神往。一年一次只持续两天的绝景让无数摄影爱好者不远万里专程来到群马拍摄。为了让车上乘客更加贴近自然，车厢车窗没有玻璃，窗外桃花真的触手可及。

　　电车再次缓缓启动，下一秒就从桃花林穿越到昭和年代的四万温泉“黄金汤”，治愈人们所有的伤。而结束了彼岸的霓虹，坐上筋线的电车，下一站就又是现世的喧嚣。对日本国民来说，电车不光是通勤的运输场景，也是各地区弘扬地方文化和特色的平台。

　　于是乎，日本民间流传着的传奇风味的“铁路美食家”们，对他们来说，只在特定车站才有售卖的各种特色便当绝对是生命中无法割舍的热爱。甚至还有着一群可以把列车型号、车站名称乃至时刻表都倒背如流的铁路发烧友。而对于大多数的日本人来说，电车就是悄悄流淌的悠悠岁月，摇摇晃晃的车厢，耳边时而传来电车与铁轨摩擦的“嘎吱嘎吱”声，轻轻倚在座椅上，凝神盯着车窗外，四四方方的车窗正如一个偌大的相框，框出一幅幅迅速出现又消逝的风景画……

　　——“横川，横川，横川。终点站横川站到了。请保管好您的行李。去往轻井泽地区的旅客，请在本站换乘JR巴士。今天是‘群马县日’。小冰凛菜我今天会在这里特别挑战一日报站员的工作。站前的3号线正在举办活动。今天参观铁路文化村的小朋友将免除门票。祝您在横川愉快。”——终点站到了，人工智能播报员小冰凛菜打断了乘客们的神游，看似遥远的科幻场景和日本国民一起搭载着电车，停靠在现实中触手可及的车站。