原标题：海兰信：把握国家智能船舶发展机遇 参与国家重大项目

　　海兰信(300065)董事长申万秋近日表示，海兰信将以现有的三个支柱业务为经营重心，把握国家智能船舶发展机遇，在海洋立体监测领域以近海雷达网为切入点，深度参与海域观测、海底观测等项目。同时，海兰信也将发挥公司多年积累的海洋军工优势，参与国家重大项目。

　　“我们的业务聚焦于海，从成立早期的船舶黑匣子起家，目前在国内海洋立体监测处于领先地位。”申万秋介绍，海兰信成立于2001年，2018年公司提出了“131”战略规划，即一个国家政策引领、三个支柱业务和一个支撑平台。

　　据介绍，新战略中三个支柱业务，分别是以智能船为核心的智能航海业务，包括相关的智能化产品、智能船总体解决方案提供以及智能大数据的挖掘与应用；以参与建设的雷达网为切入点的全球海洋立体观测网业务；以海底网等为代表的海洋仪器装备及重大项目，包括相关的海洋传感器、无人观测系统等。公司愿景是努力成为全球智能航海的引领者、中国智慧海洋的建设者。

　　智能化为全球船舶业发展主要方向

　　2018年11月，搭载海兰信辅助自动驾驶系统的全球首艘40万吨智能超大型矿砂船 “明远”号(代号H1447)在上海正式命名交付。凭借该系统，体型硕大的货轮也能够实现自动驾驶、自动避碰，并根据气象和船舶特征选择最佳路线。

　　据悉，明远号是国家智能船舶1.0研发专项的首艘示范船，通过构建全船统一的网络平台及信息平台，实现智能航行、智能能效管理、智能机舱、智能货物等几大智能功能，降低船舶控制和管理难度、减少人为误操作、优化航线、控制油耗，进而实现船舶安全及效率的提升。

　　申万秋表示，智能化不仅是智能船专项核心技术的突破所在，还是全球船舶业发展的主要方向，更是我国未来重点发展领域之一。

　　“船舶自动驾驶必将成为未来的标配，未来的远洋航行将朝着航空业的方向发展，即只有起飞和降落阶段需要手动操控，其他环节全部由自动驾驶完成。而飞机的起飞和降落就相当于船只的进出港。”申万秋称，这套系统既可以应用在新造智能船舶中，也可以单独应用于传统船舶的改造，未来有着很大的市场空间。

　　奠定全国“一张网”涉海监控领先优势

　　2018年10月，海兰信参股孙公司三亚海兰寰宇海洋信息科技有限公司(以下简称“三亚寰宇”)根据福建省海上搜救中心提供的时间与经纬度线索，使用近岸雷达综合监控系统，成功获取“闽连渔运60059”的船舶轨迹。

　　“此次搜救使用的产品是来自海兰信提供的，以‘极小目标探测技术’为基础开发的小目标系列雷达产品。”申万秋称，小目标雷达系统自2015年开始推广以来，现已完成在全国重点区域的岸基端布局，已初步建立覆盖中国近海主要区域的雷达综合监测网。下一步，除了在岸基端根据客户需求继续补盲建设之外，公司联合三亚寰宇会逐步把小目标雷达扩展到船载端和石油平台端。