伴随AI、5G商业化的步伐提速,汽车产业正迎来第四次工业革命。科技发展催生传统行业转型,以“智能化+网联化”为代表的智能网联,成为汽车产业“新四化”发展的重要组成部分。在此浪潮下,汽车产业各种黑科技不断涌现,并成为新时代汽车产品的标配。

10月22日-25日,2019世界智能网联汽车大会,在北京顺义新国际展览中心举办。作为中国汽车自主品牌的坚定派,北京汽车受邀参加本次大会,携BEIJING-U7 L3级自动驾驶样车和BEIJING-X3亮相会展中心,向世界展示其在智能网联领域的全新成果与最新技术。

攻坚L3自动驾驶 抢占未来智能新高点

会场内,北京汽车BEIJING-U7焕然一新,展示样车搭载了激光雷达、毫米波雷达、多功能摄像头等多种传感器,看上去科技感满满。作为静态展示车辆,BEIJING-U7配合一旁高清大屏轮播的多场景视频,向前来参观的业内人士,展示北京汽车在L3高速自动驾驶场景上的技术突破。

众所周知,随着智能科技的极速发展,自动驾驶已不再是遥不可及。但由于成本、技术等因素限制,加之中国路况的复杂特殊性,目前国内汽车市场上仍以L2级自动驾驶为主流,也就是所谓的“半自动驾驶”。当5G技术为诸多领域打破壁垒,“条件自动驾驶”这一更高级别的L3级自动驾驶,必将成为众车企在下一轮汽车“智能大战”中抢夺的制高点。

北京汽车BEIJING-U7L3级自动驾驶样车所呈现的高速公路驾驶场景,包括自主跟车、自主变道、自主超车、 进/出匝道等。根据视频内容和现场讲解人员介绍,该项目经过仿真、场地、实际道路等多种测试验证,已累计测试数万公里。

在下一轮汽车智能竟备赛,北京汽车已经提前进入赛道。相信不久的将来,北京汽车搭载L3级自动驾驶技术的新车型,就会与公众正式见面。北京汽车将分步量产高速公路自动驾驶技术。首先实现超级巡航量产,包括自动跟车及驾驶员监管状态下的主动变道功能;之后量产高速公路全场景的自动驾驶,包括自主跟车、自主变道、自主超车、进/出匝道等

布局年轻市场2.0AI时代新品落地

除了L3自动驾驶技术演示,世界级智能网联汽车展览中亮相的BEIJING-X3,是北京汽车的另一个亮点。

近年来,90后汽车消费者增长迅速。相关报告显示,2020年90后汽车消费占比将达到汽车市场的45%,年轻化成为汽车行业的主流趋势之一。北京汽车顺势而上,于今年7月推出BEIJING-X3,专为90后BUFF青年打造。

BEIJING-X3采用了北京汽车最新设计语言,其中品牌LOGO不再使用“北”字样式,更换为拼音字母“BEIJING”,使得整体设计更加简约。BEIJING-X3搭载1.5T全铝涡轮增压发动机,最大功率达到150马力,峰值扭矩210牛米。变速箱则匹配了更加线性与高效CVT变速箱, 带有运动模式,换挡平顺,并支持手动加减挡。BEIJING-X3百公里加速10.84秒,比同级别车型的平均水平快出1-2秒;百公里油耗仅为6.9升,比同级车型平均水平低近2升,满足国六的排放标准。5.99万-9.59万的亲民售价,也体现出北京汽车进军年轻市场的满满诚意。

智能网联化方面,BEIJING-X3代表了北京汽车2.0AI时代最新水准。新车配备全球首搭AI行车顾问,实时监控车辆状况进行故障预判,实时监测剩余保养里程,让车主在日常使用中不必担心汽车的工作状态。此外,BEIJING-X3搭载了来自科大讯飞最新AI语音控制系统,可实现包含语音、空调、音乐等全车202项精准语音控制,语音识别正确率高达99%。BEIJING-X3同时配备了360°随动高清全景影像系统,依托于4个百万像素高清摄像头,可以在中控屏幕上呈现包含12种视角,5种模式的车辆信息,让驾驶安全性得到进一步提高。

面对一日千里的汽车“新四化”浪潮,各车企既要“手中有粮,心中不慌”,更要“未雨绸缪,提前布局”。BEIJING-X3和BEIJING-U7 L3级自动驾驶技术的展示,正是北京汽车对以上两点的最佳注脚。在BEIJING新品牌的赋能下,北京汽车将以开放的态度积极拥抱新技术,不断为3.0时代汽车产品储能蓄势。