五年前，那是国产SUV井喷的时代，多款精品车型的竞争好比“神仙打架”。在这其中，尤以哈弗H6，传祺GS4以及荣威RX5表现最为突出。

　　如今，这些经典国产车型迎来了改款或升级，而在新车型命名上却又出奇的一致。例如，长安CS75 PLUS，荣威RX5 MAX和博越PRO。

　　10月17日，荣威品牌在天津举办了大众媒体试驾活动，而《华夏时报》与众媒体一同参加了此次活动。

　　RX5 MAX不是RX5的中期改款

　　在产品战略层面看，荣威RX5与RX8之间还有一个产品空白，因为marvel x新能源车的身份，所以还需要一台新产品衔接好荣威品牌的SUV矩阵。而RX5 MAX的诞生正式填补了这一空白。

　　此前，上汽乘用车技术中心设计部总监邵景峰曾向《华夏时报》记者透露，“新车之所以以RX5 MAX命名，而非先前大家猜测的RX6，是因为此前RX5优秀的市场表现带来了不错的声誉，上汽希望将RX5积累的资源利用起来，将品牌延用，更容易让消费者接受。”这是上汽集团一个比较聪明的打法。

　　荣威RX5 MAX，既然在车型名称中使用了“MAX”，首先车身尺寸就比RX5更大，RX5 MAX的车身尺寸为4647/1891/1725mm，轴距2760mm，相比RX5长91mm、宽36mm、高6mm，轴距也增加了60mm。

　　除了尺寸更大以外，在外观设计方面，RX5 MAX在荣威经典律动设计的基础上，首次引入“强韧”美学，与其“舒展、韵律、洗练”的设计理念结合，使得RX5 MAX在荣威品牌车型中显得更为独特，这或许也反映出了荣威品牌后续车型设计语言的调整方向。

　　荣威RX5 MAX搭载了荣威品牌首款智能座舱，其内饰设计的理念是“赋空间以情感，赋智能以情商。”整体设计语言体现出了集成思想，这与荣威先前发布的MARVEL X风格相仿。邵景峰表示，“这种一体式的中控设计始于MARVEL，但不止于MAX。”透露出该品牌后续的内饰设计思路。

　　自主品牌进入智能座舱时代

　　在当下来说，汽车不再是生硬的工具，智能时代赋予了汽车更多的内涵。荣威RX5 MAX更像是一台“智能座舱”，其配备了斑马3.0系统，这是一款上汽与阿里巴巴共同打造的智能行车系统，也是为车主量身打造的行车管家，在微信变成通用工具的时代，荣威RX5 MAX搭载了车信功能，使得车主可以更加安全地在用车过程中使用微信。

　　得益于2.0T车型搭载上汽“蓝芯”400TGI发动机，其最大功率231马力，峰值扭矩370牛？米，应付城市陡坡、侧坡称得上游刃有余。如果恰逢下雨，只需一句“下雨了”，雨刮大灯便自行打开，值得一提的是，这套语音系统四川方言也能轻松识别。

　　需要说明的是，RX5 MAX已经进化至刷脸时代，通过车内摄像头绑定驾驶者面部特征，进入车内只要踩住刹车，人脸识别通过直接启动车辆，特别科幻。SKY EYE天眼系统赋予荣威RX5 MAX硬核“视觉”，系统还会根据日期、天气等因素，为用户定制专属问候与提醒。

　　其次，荣威RX5 MAX搭载 AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0版本，能够准确定位用户所在位置，还原道路的真实场景，并将车辆状态、驾驶引导、环境感知等信息叠加在真实场景中，提供更易于识别的真实路况。同时，新车还加入AR-POI实景标签功能，用户可以自定义标签，打造自己喜欢的趣味地图。