图：嘉宾观看中国首艘国产大型邮轮模型/中新社

　　18日，首艘国产大型邮轮在中国船舶工业集团有限公司（中船集团）旗下的上海外高桥造船有限公司点火开工。据了解，该邮轮在设计製造过程中运用先进技术集成开发系统，可对2500万零部件全时段追踪，将为遊客带来全方位智能体验，打造中国风“海上度假村”。该艘邮轮计劃於2023年下半年交付运营。/综合新华社、记者倪梦璟报道

　　据介绍，该大型邮轮总吨位达到约13.55万吨，总长323.6米，型宽37.2米，最多可容纳乘客5246人，拥有客房2125间。船东为中船嘉年华邮轮有限公司，由中船芬坎蒂尼邮轮产业发展有限公司设计，入级英国劳氏船级社和中国船级社，计劃於2023年下半年交付运营。

　　“大型邮轮的建造难度极大，它的设计理念、建造工艺、运营管理等方面都与传统船有着天壤之别，也是中国此前唯一没有设计建造业绩的高技术船舶产品。”接受记者採访时，上海外高桥造船有限公司副总经理周琦表示，大型邮轮设计规範标準远远高於其他船舶产品，且设计工作物量极大，如外高桥造船从芬坎蒂尼集团引进的设计图纸及建造管理文件就有15万页，近2.1吨。

　　三维VR模拟邮轮 保障高效

　　邮轮的“大”体现在系统集成量上，邮轮上拥有剧院、露天甲板的泳池、水滑梯、KTV、酒吧等多种活动场所，每一个单元空间都有不同的功能。要集成所有系统并有效运转，对於总装方而言是一个巨大的考验。“我们引进了国际最新的三维设计软件，并利用VR技术建造模拟邮轮，通过先进的科技手段边建模、边修改、边採购边生产，既高效也让邮轮建造有更好的保障。”外高桥造船设计总监郭勇表示。

　　记者了解到，此次建造邮轮仅在设计方面，将有超500名工程师维护应用，未来还将对设计软件进行本土化二次开发，以保证软件满足建模需求。

　　不仅如此，外高桥造船还建立内地首个大型邮轮薄板加工中心，拥有自动化切割、激光複合焊接及焊接机器人协作，可解决薄板导热变形等问题；同时升级集成开发了SWSTIME系统，可实现大型邮轮2500万零部件从设计、採购、生产建造各阶段、调试到交付的全时段追踪，通过数字化模式实现科学高效生产建造。此外，5G、物联网等高科技亦料将被运用其中。

　　中国风设计服务全球遊客

　　建造时的诸多亮点，将为人们带来怎样的惊喜？郭勇告诉记者，智能化将是一大亮点。“我们建造的邮轮将充分考虑智能与舒适结合，比如船舱房间内的智能管理系统可以随时探测入房人数，以此自动调控空调温度。”安全保障方面，则将进行自动化与人工协同监测，“在避险的同时，还能够为遊客提供最舒适的体验。”

　　未来，“我们肯定还会有中国风格的体现，服务全球遊客。”周琦说道。数据显示，预计到2035年中国邮轮遊客总量将达1400万人次，中国或将成为全球最大邮轮旅遊市场之一。中船嘉年华邮轮有限公司总经理、嘉年华集团亚洲区主席陈然峰表示，“看好中国邮轮产业和邮轮市场发展的巨大潜力，相信中国将成为全球最大的邮轮市场。”