10月15日是国际盲人节，盲人出行问题再次引发社会关注。北京青年报记者走访通州、石景山、朝阳等地发现，仍有共享单车、外卖电动车等占用盲道乱停放的现象。

关于盲道屡屡被占的问题，北京市盲人协会主席何川告诉北青报记者，盲道铺好后成为公共道路，管理方面涉及多家单位，“目前，我们能做的是加大宣传力度，不要人为制造障碍。未来，可能会用更有科技含量的方法来解决盲人出行问题，仅靠传统盲道是不够的。”

现象调查

自行车占盲道随意停放

14日晚，在双井桥向南100米的盲道上，有十多辆自行车占据了整个盲道。北青报记者发现，在国贸桥下马路南侧由西往东穿行马路的一段盲道，不仅被多辆共享单车占据，而且还有一段被蓝色的铁皮简易隔离墙占用。

15日下午，北青报记者来到通州新华西街上的万达广场，在西北侧有五六个移动式鲜花摆放设备将盲道完全占用，而东北角处一段10多米长的盲道，则被不锈钢护栏完全占据。

在三里屯路与工人体育馆北路的东北角，北青报记者发现，一条二三十米的黄色警戒线把共享单车和盲道隔开，但在警戒线尽头，仍有三四辆单车斜停在盲道上，还有一辆白色的三轮助力车直接横在盲道上。

在此处负责维持车辆停放秩序的保安李师傅过来，重新摆放了盲道上的单车，并在试图联系三轮助力车的车主无果后，将助力车推到了盲道外。

李师傅告诉记者，街道办事处专门有要求，盲道不允许被占用，虽然拉了警戒线，还是有一些人随意停放共享单车，自己需要时不时来进行调整。

机动车把盲道当停车位

一些机动车司机为了图方便，停车时随意占据盲道现象也较为常见。

14日晚，在东三环双井桥附近，一辆黑色的丰田SUV停放在人行道上，车轮直接轧上盲道，行人都要紧靠人行道的左侧才能通过。

10月15日下午，在通州新华西街附近的肯德基门前，一段几十米长的盲道被多辆私家车占用。“附近停车位紧张，所以就会有司机将车辆轧着盲道停放。”市民李女士表示。

北青报记者在石景山区走访时发现，一些人对于占据盲道缺乏意识，认为周围没有盲人，盲道就可以临时占用。

在古城东街上，三辆机动车停放在便道上，车轮轧在盲道上，令本来狭窄的便道更加难以通行。在古城北路南侧，几家餐饮店前有较为宽敞的停车场，但停车场上的车位却向后探出，正好压在盲道上，其中有辆小货车的车位完全将盲道占据。

北青报记者在调查中发现，除了汽车、自行车之外，一些盲道被竖上线缆杆或者摆上石墩的现象也并不少见。

专家说法

不建议所有地方都铺盲道

北京市盲人协会主席何川告诉北青报记者，“盲道管理涉及很多单位，我们目前能做的是加大宣传力度，不要人为制造障碍。未来，可能会用更有科技含量的方法来解决盲人出行的问题，不会单纯地依赖传统的盲道，比如说专门的盲人手机导航。”

何川表示，盲人出行的难题一方面是实际路况，路上是不是有台阶，是否有电线杆挡路等；另一方面是导航问题，比如公交汽车站都有哪些路车，这些车可以到哪里，“要实现盲人真正自由地出行，光靠盲道是不行的，我们不建议所有地方都铺盲道。”何川说，一些盲人集中的地方，必要、必须要铺盲道。但是，有的地方就不适合铺盲道，“未来，还是要研发更加智能的方式，协助盲人出行。”