近年来，中国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，而人工智能正在成为经济发展的新引擎。今年5月发布的《中国新一代人工智能发展报告2019》显示，2018以来，中国人工智能产业化落地加快推进，为中国新旧动能转换和国民经济高质量发展提供了有力支撑。据统计，2018年中国人工智能市场规模为17.6亿美元，预计2023年将达到119亿美元。

　　显然，人工智能产业将成为这个时代的亮点，它的发展与经济大环境息息相关——正是国家深化供给侧结构性改革，加快发展先进制造业的大环境，给中国人工智能发展提供了广阔的舞台；人工智能也将成为供给侧改革的创新驱动。百度董事长兼首席执行官李彦宏曾表示，人工智能对供给端的影响，将远远大于互联网。作为从搜索时代迅速崛起的科技巨头，百度可谓中国最早投入人工智能领域研究的科技公司之一，目前已成为全球人工智能领域的关键玩家。在麻省理工发布的“全球十大突破科技”榜单活动中，从2016到2018年，百度曾连续3年分别以“语音接口”“人脸识别”“实时语音翻译”入围榜单，可见其研发水平之高、研发范围之广。百度正在向世界展现中国企业的人工智能实力。

　　百度向世界递出一张人工智能新名片

　　近年来，人工智能正在成为百度这家科技企业的新标签。百度在人工智能领域取得了诸多成果，尤其在智能家居、自动驾驶与服务于企业的智能云领域，百度都已进行了前瞻布局，可谓在人工智能领域拿到了先发优势。

　　全球知名咨询机构贝恩此前的一份报告认为，未来人机交互方式中，语音交互会占到30%左右。李彦宏也曾表示，语音、图像、自然语言理解及用户画像是人工智能四大核心能力。纵览百度生态布局，小度智能音箱俨然已成为百度打造的人工智能生态体系的交互入口，承担起连接更多智能家居设备的角色。市场调研机构Canalys公布的2019年第二季度全球智能音箱出货量显示，小度智能音箱达到450万台，刷新了中国智能音箱季度出货量的冠军数字。小度之所以能在智能音箱大战中脱颖而出，离不开李彦宏6年前的布局。2013年，李彦宏就提出“语音技术会根本性地改变人们使用互联网和手机的方式，人机对话会很快进入实用阶段”，并花费重金奖励中文语音识别引擎团队。他意识到，智能音箱不仅是一个音箱设备，它代表着语音交互时代的流量入口。抢占了入口，才能进一步延展百度的人工智能生态体系。

　　最近，百度在自动驾驶领域也取得了阶段性成果——9月26日，百度首批45辆自动驾驶出租车队Robotaxi在长沙部分已开放测试路段开始试运营。在行驶过程中，自动驾驶出租车可以根据路况进行智能变道，还可以判断周边车辆的行驶状况，对近距离超车等情况作出自动避让。如果碰上前方有行人通过，自动驾驶出租车也会减速刹车。这45辆车全部是由百度阿波罗平台（Apollo）与一汽红旗联合研发的“红旗EV”，为了保证乘客的安全并满足政策法规要求，百度在自动驾驶出租车的驾驶位配备一名安全员，最大化保证乘客安全。

　　此外，百度云一直是百度的一块“金字招牌”。百度发现，客户采购百度的人工智能技术时，对云也有这方面的需求。李彦宏认为，百度在云计算、大数据和人工智能领域的积累，使得百度云不同于传统的云计算，而是“云计算＋大数据＋人工智能”的“三位一体”，他表示，这是百度智能云计算的未来发展方向。

　　开源展现百度之气度

　　凭借着在语音技术、图像技术、视频技术、深度学习等人工智能领域的核心底层技术实力，百度倾力打造了阿波罗、DuerOS等核心人工智能平台，并面向全行业开放。以阿波罗开放平台为例，百度允许第三方开发者在阿波罗发布其自主驾驶技术，目前，已有135家汽车制造商、零件供应商以及汽车联盟加入了百度的“阿波罗”平台。

　　百度的人工智能平台是开源的。之所以坚持发展开源平台，百度是站在民族品牌的角度来考虑这一问题。李彦宏在今年8月的重庆智博会上发表演讲，在人工智能的推进与落实这一话题上，他提出了3点建议，其中之一就是充分利用开源和开放平台。他表示，开源平台在中国的发展起步相对较晚，但大家会逐渐认识到开源平台在人工智能发展中的重要性。他还强调，开源并不意味着所有东西都是免费的，大力发展我国自己的开源平台具有重要意义，能够尽早实现开源平台的自主可控。另外，加强建设开源平台和开放生态，可以让人工智能技术更快、更深入地与各行各业融合。以交通和汽车行业为例，人工智能一方面可以促进自动驾驶技术发展，另一方面也可以赋能交通行业，尤其是提高交通枢纽、港口等的智能化水平。

　　李彦宏坚持“用技术改变世界”