新浪美股10月5日消息，在一系列网络视频显示执行远程召唤功能的车辆出现碰撞事件后，律师们表示，在停车场使用手机App召唤车辆的特斯拉(Tesla)车主可能要为事故负责。

不过，保险行业专家表示，如果事故不断增多，特斯拉自身肯定会卷入法律纠纷。

随着越来越多的汽车制造商提供诸如自动平行泊车、避免碰撞等功能，这类事件凸显出人们之前有关汽车保险和事故责任的假设正在发生变化。

特斯拉上周进行了一次软件升级，为一些客户增加了“Smart Summon”智能召唤功能。当汽车在200英尺内，同时在视线范围内时，他们可以使用手机应用程序在停车场直接召唤汽车行驶到自己身边。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周三表示，美国监管机构正在调查涉及特斯拉汽车自动驾驶功能的停车场碰撞事故。

一名用户在社交媒体上发布的视频帖子中表示：“当我向保险公司解释这件事是很有趣的。”他的车辆在执行召唤功能驶出时刮擦到了车库门框，“愚蠢的功能让我浪费时间和金钱。”

特斯拉没有回应置评请求，但特斯拉首席执行官埃隆-马斯克周三在社交媒体上表示，在最初几天里，“智能召唤”功能的使用次数超过了55万次。

密歇根州安娜堡的律师詹妮弗.杜卡斯基(Jennifer Dukarski)表示，此类事故的保险索赔将通过车主的传统汽车保险。

“但随着事故的增多，你会发现有人愿意就产品缺陷提起集体诉讼，”杜卡斯基说。

自动驾驶功能也引发这样一个疑问：当事故发生时，车主或汽车制造商是否有责任。

代表企业投保人的纽约保险律师麦肯纳(Keith McKenna)表示：“车主有责任的理由是，自动驾驶的立法工作尚未全面启动。”

麦肯纳说，如果自动驾驶汽车成为常态，责任将转移到制造商和汽车保险上。

根据加州的机动车法规，“智能召唤”功能还不够成熟，不足以被视作“无人驾驶”，加州机动车辆管理局表示，这实际上是让App用户在车外对碰撞事故负责。

不过，佛罗里达州人身伤害律师迈克-摩根(Mike Morgan)表示，这款应用程序和其他功能的局限性让特斯拉在事故发生时更有责任。

“你仍然要对你的车负责，并且必须随时监控它和它周围的环境，因为它可能无法探测到所有的障碍，”特斯拉在新功能的说明中表示。

但当用户试图停车时，可能已经来不及避免撞车了，摩根说。

“这些工具提供了一种人为控制的错觉，”他补充道。