近几年来，久事公交在方便市民出行、提升服务品质等方面下功夫、做文章，不断加大新能源车辆推广应用力度。目前占比约40%新能源公交车投入线路运营，今年久事公交营运车辆更新已全面实现了新能源化。

公交车辆的升级换代直接关系到公交的服务质量，公交服务的质量直接影响市民的出行质量，上海推行公交优先发展战略和公交都市的建成，对发展绿色新能源公交提出了新要求。

近几年来，延续传承上海百年公交发展历史的久事公交在方便市民出行、推动绿色出行、提升服务品质等方面下功夫、做文章，不断加大新能源车辆推广应用力度，为上海百年公交注入了“新元素”，为绿色交通的发展做出了积极的贡献，此次新能源公交车自主创新成果展示更是交出了一份完美的答卷。

上海超级电容公交车发展演变史

2002年

利用超级电容器蓄能实现无轨电车脱线运营的技术攻关。

2003年

第一辆电容储能变频调速空调电容公交车问世。

2004年

张江高科技园区建成世界上首座超级电容公交车快速充电候车站。

2005年

3辆超级电容公交车承担第七届上海工业博览会展会期间接驳任务。

2006年

8月

全球第一条商业示范运行快充电容公交线在11路投入运营。

2010年

61辆超级电容公交车在上海世博会园区投入大规模运营，经受了超大客流挑战。

2011年

超级电容公交车在11路、26路、920路等线路投用商业化运营。

2012年

1月

超级电容公交车在崇明城桥1路投入示范运营。

2019年

9月

自主创新的新型快充高能量智能超级电容车在26路投入运营。