自动驾驶长沙开跑，“稳如老司机”

开放道路智能驾驶长沙示范区启用，本报记者体验自动驾驶出租车

9月26日，开放道路智能驾驶长沙示范区正式启用，开启试运营的自动驾驶出租车Robotaxi。

9月26日，自动驾驶出租车Robotaxi内的屏幕实时显示车辆周边的路况。

没有人掌握方向盘，遇到红灯能自动刹车，感应到行人车辆会避让……9月26日，开放道路智能驾驶长沙示范区正式启用，智能网联车辆和普通社会车辆可以在长沙100平方公里范围的城市开放道路和100公里智慧高速开放道路共同行驶。同时，首个面向普通市民的自动驾驶出租车队在长沙示范区开启试运营。

坐上自动驾驶车辆在道路上行进是什么感觉?潇湘晨报记者率先体验，“视野”广、“反应”快，如同一名沉稳的“老司机”是它的特点。

潇湘晨报记者丁蓉罗雅琪长沙报道

穿着纯白“外套”，头戴造型奇特的“帽子”，眼前这些可爱的小家伙们便是百度Robotaxi车辆，虽然看起来和普通汽车差不多，但它们却能自动驾驶……9月26日，Robotaxi车辆在梅溪湖附近的城市开放道路上载客行进。5位长沙市民首批体验了自动驾驶乘用车Robotaxi的批量载人测试。这也是全国范围内首次基于车路协同的自动驾驶乘用车批量载人测试。

当天上午，开放道路智能驾驶长沙示范区启用仪式举行，长沙市委副书记、市长、湖南湘江新区党工委书记胡忠雄宣布开放道路智能驾驶长沙示范区正式启用。

这意味着智能网联车辆和普通社会车辆可以在长沙100平方公里范围的城市开放道路和100公里智慧高速共同行驶，长沙正式迈入了智能驾驶2.0时代。

记者体验无需操作自动避让行人

9月26日上午，自动驾驶出租车停在长沙梅溪湖片区的试点路段，等待乘客上车。

记者乘坐在车辆后排，点击座位前方屏幕上的“开始行程”，车内语音提示“自动驾驶启动中”，便一键开启车辆沿梅溪湖环湖路等路段的自动驾驶行程。

屏幕实时显示车辆周边的路况，动画行人、大巴、自行车、锥桶路障等代表路上复杂的实时动态，一些驾驶员看不到的盲区也一目了然。比如，当自动驾驶出租车前方有大型车辆遮挡，通过车路协同系统，能“透视”大车后是否有被遮挡的行人，能及时看到前方红绿灯情况，屏幕上还显示有等待时间。对驾驶员看不到地方的情况“了然于心”。

工作人员介绍，这台自动驾驶出租车前装的定制版车载单元，能够和智能网联路侧设备进行L4级车路协同感知驾驶，实现聪明的车与智能的路紧密结合。

在行驶过程中，自动驾驶出租车可以轻松转弯、掉头，可以根据负责的交通路况智能变道，对近距离超车等情况自动避让。在记者试乘过程中，自动驾驶出租车突然遇到侧前方有行人通过，其敏捷地刹车减速，“礼貌”避让，反应迅速。

值得一提的是，平稳安全、规范行驶是它的最大特点。乘客上车首先要系好安全带，否则，自动驾驶出租车会进行语音提示，确保乘客准备好以后才安全启动行程。此外，为了乘客的安全及目前政策法规要求，自动驾驶出租车内驾驶位配备了一名安全员。

试乘市民“它比我这个新手司机平稳”

长沙市出租汽车有限公司彭友良作为当天的市民代表，坐上了自动驾驶乘用车Robotaxi，体验了车辆行驶的平稳。彭友良说，13分钟左右的体验时间让他感受到了科技的智能化，彭友良笑称：“技术发展太快，自己怕要失业了。”

另一位体验乘客表示：“以前无人驾驶在电视上听说过，以为离我们很遥远，但是今天发现它就在我们生活当中，感觉很神奇。我觉得它驾驶得比我这个新手司机要平稳、规范，期待它早点深入我们的生活。”

据了解，今年6月，百度获得了长沙市政府颁发的45张可载人测试牌照。此次百度用于长沙的试运营车辆是与一汽红旗联合研发的”红旗EV”，它是中国首批前装量产L4级自动驾驶乘用车，实现了自动驾驶软硬件、产线前装量产能力、车内人机交互、安全冗余保障以及云端车队管理的全方位升级优化，是Apollo自动驾驶技术迭代的最新成果。

湖南湘江新区党工委委员、管委会副主任凌勤杰介绍，除了百度的Robotaxi，以后陆续会有更多的智能网联汽车企业加入到自动驾驶乘用车的开放道路测试中来。未来，湘江新区也将构建一个无人驾驶产业链和产业集群。

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市民可申请体验试乘