9月26日，开放道路智能驾驶长沙示范区已于今天正式启用。上午9点，启用仪式在梅溪湖南广场隆重举行。长沙市委副书记、市长、湖南湘江新区党工委书记胡忠雄宣布长沙示范区正式启用。

　　在启用仪式上，相关领导还和5位长沙市荣誉市民代表一起体验了百度的自动驾驶乘用车Robotaxi的批量载人测试（此次参与测试的Robotaxi早于2019年6月21取得了由长沙市政府颁发的开放道路测试牌照）。湖南湘江新区党工委委员、管委会副主任凌勤杰介绍“两个100公里”项目情况。

　　Robotaxi在梅溪湖附近的开放路段进行了15分钟左右的载人测试，获得了圆满成功。据了解，这是全国范围内首次基于车路协同的自动驾驶乘用车批量载人测试。开放道路智能驾驶长沙示范区的正式启用，意味着智能网联车辆和普通社会车辆可以在长沙100平方公里范围的城市开放道路和100公里高速开放道路共同行驶，长沙正式迈入了智能驾驶2.0时代，在打造“智能驾驶第一城”的品牌之路上又迈进了一大步，为中华人民共和国成立70周年献礼。

　　道路智能化推动长沙迈入智能驾驶2.0时代

　　湖南湘江新区建设的智能网联汽车测试区，于2018年6月12日正式开园，并于2018年11月28日获得“国家智能网联汽车（长沙）测试区”牌照。测试区开园以来，已为38家企业86款车型提供了1800余场测试服务，累积测试里程达60000公里，创造了长沙智能驾驶1.0时代。自2019年以来，国家智能网联汽车（长沙）测试区全力投入100平方公里城市范围的开放道路和100公里高速开放道路的建设中，为长沙市进入智能驾驶2.0时代创造了必不可少的硬件条件。“两个100公里”项目亮点纷呈。

　　国内首条5G+V2X高速开放道路公路

　　100公里高速开放道路位于长沙绕城高速西南段和西北段，部分路段布局5G网络，路侧设备全息感知高速环境，与车内通信设备和云控中心形成V2X系统，打造测试、应用场景100多个。

　　100公里高速开放道路项目分为标准路段、试验路段和示范路段。通过建设建设外场路侧系统、业务应用与大数据分析云控平台、云控平台的软硬件支撑平台以及相关配套工程，来打造基于车路协同的智能网联汽车试验与应用示范的高速开放道路。

　　100公里高速开放道路项目弥补了国内高速环境下缺乏测评、示范环境的空缺。主机厂可以从自车行为、环境信息、道路交通信息、交通参与者四个维度信息检测整个系统的安全性和可靠性，同时提高高速公路的运行和监管质量。

　　从9月26日起，此前取得开放道路测试牌照的长沙智能驾驶研究院、北京福田戴姆勒汽车等企业的自动驾驶重卡将在100公里高速开放道路开始进行测试。长沙智能驾驶研究院CEO马潍表示，100公里高速开放道路是一个领先的创新，这是第一次有5G和V2X两种标准的加持，既兼顾了大带宽，又兼顾了低迟延，能确保智能交通、智慧公路和智慧的车在高速路上行驶的安全。

　　全国最大范围的自动驾驶城市开放道路

　　100平方公里范围的城市开放道路项目，涵盖湖南湘江新区的梅溪湖、洋湖等四大片区的大部分道路。在关键路口部署含通信单元、边缘计算单元、路侧感知单元等智能路侧设备，覆盖辅助定位信号。9月中旬，城市开放道路的智能化改造已经全部完成，之前取得了开放道路测试牌照的自动驾驶乘用车Robotaxi一直在该路段进行紧张的研发调试。

　　100平方公里范围的城市开放道路，致力于打造车路协同、网联辅助等自动驾驶测试类相关场景。与车辆行驶安全、道路信息提示、路网管理等应用类场景共计90余个。基于智能路侧系统、边缘云计算系统与云控平台系统，打造人、车、路、云一体化系统架构。