北斗卫星导航系统是我国着眼于国家安全和经济社会发展需要，自主建设、独立运行的全球卫星导航系统，是为全球用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务的国家重要空间基础设施。我国高度重视北斗系统建设发展，自20世纪80年代开始探索适合国情的卫星导航系统发展道路，形成了“三步走”发展战略：2000年年底，建成北斗一号系统，向中国提供服务；2012年年底，建成北斗二号系统，向亚太地区提供服务；计划 2020年前后，建成北斗三号系统，向全球提供服务。2035 年前，将以北斗系统为核心，建设完善更加泛在、更加融合、更加智能的国家综合定位导航授时(PNT)体系。

　　从北斗系统创新到北斗应用创新

　　北斗卫星导航系统是我国重要工程全面创新的典范，北斗工程从自身的科技创新出发，引领了企业的创新以及行业的创新。从技术角度，我们可以将创新分为自主创新、协同创新和开放创新等多种模式，北斗系统的发展恰恰涵盖并体现了以上所有创新。

　　自主创新代表了技术研发过程中取得的原始性创新。自主可控的北斗系统有很多技术都是我国的原始创新，从北斗一号的短报文到北斗三号的星间链路，这些都是前沿创新的典型代表。

　　协同创新代表了利用群体的力量，实现了关键技术方面的突破。北斗系统在卫星轨道设计、星载原子钟、火箭发射、地面运控、卫星测控等多个方面实现了关键技术突破，各分系统建设的顺利进行也保障了工程总体的稳健发展。

　　开放创新代表了技术对产业的赋能和多系统的跨界融合。北斗系统为行业应用提供了便捷的精准时空信息，北斗+物联网为产业赋能的理念已经深入到了各个行业，而行业应用也从传统的交通物流、应急救援等行业扩展至市政管网、数字化施工等新兴领域。同时，它又代表了技术的可持续发展。北斗系统正是通过持续创新，才能按照当初“三步走”的战略规划不断前进，跻身为受到国际认可的全球卫星导航系统，并成为今后国家综合PNT体系的核心。

　　与其他全球卫星导航系统相比，北斗系统在星座设计、信号体制和短报文通信等多个层面独具优势，在建设速度方面也快于GPS、GLONASS和Galileo系统，尤其是2018年10箭19星的成功发射，为北斗三号基本系统建成、服务覆盖“一带一路”国家和地区奠定了基础。

　　在北斗系统快速、稳健发展时，面对国内巨大的应用市场，北斗的创新性应用也层出不穷，例如驾考驾培、管网巡检等。

　　北斗的创新性应用来源于需求的牵引，也来源于对行业痛点的挖掘。例如，在驾驶员培训和考试中，针对驾驶人考训设备不统一、信息不共享、考试效率低、重复投资大、考试不透明、设备故障多等问题，以北斗高精度定位定向技术为核心，建设新一代驾驶人考训系统，能够实现驾驶人考试、训练全过程数字化和可视化，显著提升驾驶人考试、训练的效率和科学性。

　　又例如，在燃气管网应用中，在北斗精准位置服务的基础上，将地理信息系统、互联网、物联网、大数据等技术与燃气管网业务相融合，利用北斗精准时空数据，在管网建设及运行过程中实现施工管理、智能巡检、防腐检测、泄漏检测、应急开挖等精准管控，达到及时发现管网设备和管理流程中的安全隐患，预防管网安全事故发生的目的。

　　从用户的需求出发，从为用户带来价值的创新设计出发，置身用户的应用环境，通过深度分析业务流程，由用户参与提出设计方案、技术研发、验证与应用的全过程，发现并解决用户的现实与潜在需求，通过各种创新的技术与产品应用，也推动了北斗系统的技术创新。

　　时空信息与万物互联的协同发展