不仅仅是大还很智能 试驾威马EX6 Plus

    2020/7/7 9:26:00   推荐指数： ★★★   加入收藏

全车多达18处储物空间：满足全家出行需求，让放置在车内的物品都能有属于自己的“一席之地”。

前排头部和腿部空间很大，第二排座椅高度在EX5基础上提高23mm，提升后排乘客乘坐舒适性及视野，减轻乘坐压抑感。

后备厢储物空间容积870—1725L，躺下两个成年人是一点问题没有。根据不同的生活场景可随意变换空间大小，完全满足一人、双人、满载的状况，提供完善的储物空间。

先说电池，威马EX6 Plus提供505/408km两种续航里程选择，对应电池容量分别为69kWh和54kWh，满足不同需求的消费者。我们的试驾车是505km续航版本，根据实际充电体验来看，快充充电速速还是很快，电流能达到120A，电压在420V上下。

最大马力218马力，最大扭矩315牛·米的电动机拖动这台4米8多的大SUV不费力，动力可以说随踩随有，毕竟电动机的特性就是踏板给到就是100%扭矩输出。相当于2.0T涡轮增压发动机的的动力表现，对动力有要求的朋友不会失望。

威马EX6 Plus有4种驾驶模式:ECO经济模式下，在行驶过程中车辆的最高车速、空调功率都不会因为节能模式而被限制。相对sport模式可提高8%-15%的续航里程。SPORT运动模式：加速性能快，爆发力强有较强的推背感。针对运动模式，采用逆变器主动阻尼技术，即使在动力响应速度快的情况下，车辆仍能够平稳行驶。Comfort舒适模式：一般日常驾驶模式，进入正常的转向响应与输出平顺，符合日常行驶。INDIVIDUAL个性模式：用户可自由选择转向模式、驾驶模式，我个人更偏向于在运动模式下驾驶。

关于威马EX6 Plus的动能回收，根据感受可以总结出为关闭，轻，重，不光是EX6 Plus，威马的车带有One Pedal智能踏板模式，也就是单踏板控制车辆。行驶过程中，只控制油门踏板深度，来控制加速、匀速、减速等操作，在实际道路驾驶时，同样电量情况下，提升4%续航里程。当时速大于8km/h时，智能踏板可进行回收/减速行程、加速行程、匀速行程等操作，只要熟练掌握，不光是省电，还省刹车片。

在车内静音方面，威马EX6-Plus拥有剧院级静谧座舱。实际测试中，在80km/h以下还算可以，但车速再增加，车内就有些许的胎噪，这应该是跟它搭配的19英寸运动轮胎有很大关系。风噪控制的很不错。在日常驾驶的速度区间，还是很舒适的。况且有剧院级高保真音响系统加持，车内的环境营造还是很温馨。

威马EX6 Plus带有Living Pilot全功能“L2级”智行驾驶辅助系统，可以帮你减轻很大一部分的疲劳。自动跟车，根据车道线会辅助转向，拥堵环境下也不用频繁在刹车和加速踏板之间切换，城市代步省力，高速驾驶省心。而且上手很简单。

威马EX6 Plus很懂得家庭用户的用车需求，上下班代步、亲子时光、购物休闲、二人世界、近郊游这几个用车情景是威马一直在努力的。大容量的三元锂电池组带来了最大505km的续航，L2级别自动驾驶、CleanPro健康头等舱、以及智能科技的驾驶体验都为威马加分不少，如果近期考虑新能源汽车，威马EX6 Plus是个不错的选择。

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2020年3月21日