上汽通用别克于今年5月推出了2020款别克gl8车型，或许是由于gl8是目前商务mpv市场“扛把子”的缘故，直到现在热度依旧不减，供销两旺。除了推向主流接待市场的陆上公务舱和es陆尊系列外，avenir艾维亚系列更是以奢华座舱作为特色，撼动一部分高端用户，尤其是一部分计划购置埃尔法的潜在客户群。不过我们今天的主角并不是这套奢华座舱，而是它的智能车联系统。

　　别克gl8 es陆尊和avenir艾维亚车型均搭载的是升级后的econnect 3.0智联系统，不仅软件方面比老款方面有了大幅提升，全新的双联屏中控台也一改老款车型沉闷的风格，变得前卫而时尚。此次评测我们通过四个维度对econnect 3.0系统进行打分，最终它取得了较为不错的成绩，尤其是在mpv行列中算是特别突出的。接下来我们就来看看它的单科表现究竟如何。

　　人车交互

　　硬件上别克gl8就能给人留下非常不错的第一印象，全新的双联屏中控台一改老款车型沉闷的风格，变得前卫而时尚。空调控制面板和音量调节都采用的是带回馈的触控面板，整体质感也比传统的物理按钮好了许多。

　　12.3英寸中控大屏和全液晶仪表虽然是两块屏幕，但从侧面看整块面板是一体的，并没有明显的“拼接”痕迹，质感营造到位。1920×720的分辨率清晰度不错，整个画面以深蓝色为背景，显示内容清晰易读。主界面可显示四个图标，图标位置是可以手动调整的，用户可将使用频率较高的功能放在趁手的位置，满足自己的使用习惯。

　　12.3英寸全液晶仪表在不少智能车型上也都是标配，别克gl8在仪表配置上在所有“智能车”当中也算达到了主流水平。hud抬头显示器只有在es陆尊顶配版本和三款艾维亚车型上才提供，抬头显示器可显示的内容还是相当丰富的，除了车速等基本信息外还可投射简易的导航路径。

　　与其它智联系统一样，别克gl8也能够通过按钮和语音指令唤醒，系统默认唤醒词为“你好，别克”。从交互层面看，语音助手对于指令的识别准确性还是不错的，具备一定的自然语音识别能力，通过喊出“我有些热/冷”等指令同样能够对空调温度进行调节。不过系统还是存在一些缺点，首先是语音助手对指令的处理时间较长，等待系统回复需要数秒，其次是系统暂不具备连贯语音输入功能。

　　在人车交互方面，别克gl8达到了优良水平。首先在硬件上，12.3英寸双联屏在国产mpv行列依然很少见，在加上hud抬头显示器、流媒体后视镜、语音助手等功能，能有这么齐全设施的车型更是少之又少。语音助手在理解力方面取得了不错的分数，但下达指令的形式依旧遵循着“一问一答”的传统模式，亲和力还有改善空间。

　　其它软硬件设备