我们与汽车的故事,从2014年开始

2010年上海世博会,通用汽车发布了一部短片:电动汽车学会自动寻找充电桩,司机使用触屏终端获取路况和停车位信息。这部短片给公众留下很深的印象,同时也对外释放了一个概念:车联网。当年的展望摆脱不了时代的限制,人们从未设想以语音为入口,实现人车交互。到了2014年,中国车联网产业才刚刚起步*,而同年思必驰推出AIOS对话操作系统,为智能车载提供语音交互技术。小米70迈、盯盯拍、鼎微科技、捷渡中国、飞歌先后与思必驰达成合作。

*引用自:《中国经济周刊》2014年第17期《车联网,未来交通的核心》

到了2018年,车联网逐渐铺开,用户心中对车联网概念有所期待,但市场上却没有像样的产品落地。人车交互中的重要一环——语音交互在2018年遇到瓶颈,技术不够完善、且落地产品形态大多数局限于车载智能音箱,这一切导致车联网发展仍然缓慢*。而在这一年,思必驰推出天琴车载语音助手,以及在第二年推出天琴车载语音助手海外版,合作车型达到四十余款。

*引用自:前瞻产业研究院《2018年车联网行业市场规模及发展趋势分析》

2018年至今,思必驰已与北汽、一汽、上汽、五菱、长城、东风、小鹏、爱驰、华阳、博泰、斑马、德赛、航盛、韦世通等汽车企业及多家Tier1厂商达成深度合作,推出包括长城哈弗系列、荣威RX5MAX、奔腾T33、宝骏E系、新宝骏R系、北汽EU5、东风皮卡、小鹏P7/G3、爱驰U5等在内的多款主流车型。

2020年,人工智能、车联网已作为新基建重要方向,受到政府和市场的多方关注。位于交叉点上的思必驰,要为汽车续写什么样的故事?

智能车联网解决方案3.0

作为国内首批进入车联网领域的对话式AI平台公司,思必驰深耕车联网多年,也参与了车联网从概念落地到商业化场景的变迁。紧随车联网数字化发展趋势,秉承以人为中心的理念,细化用户使用场景,思必驰再推出智能车联网解决方案3.0,集数据、交互、运营于一体,打造全新人车家智能座舱,以语音为入口,灵活定义车联网智能终端形态,实现传统汽车向智能化的升级和改造。

智能TSP控制台:内容、数据、运营缺一不可

思必驰智能车联网解决方案包含智能TSP控制台,基于思必驰核心语音技术打造人性化的语音互动入口,实现人机无障碍交互;同时,整合丰富内容资源及集成能力,实现人车家全方位的互联互通。

这一次方案的迭代升级,思必驰更加关注数据的力量——基于用户数据采集并脱敏化处理,实现用户标签划分,以提供精准的用户画像。我们为合作客户提供定制化的大数据分析服务,帮助汽车企业透视产品核心数据,深入洞察用户,提升用户运营效率,实现精准营销及业务创新。方案更支持私有化部署及个性化开发,满足用户数据安全性需求及业务个性化需求。

手机端APP:以软件定义汽车的轻尝试

暂时忘记传统汽车的定义,我们试图以VAAS(Vehicle-As-A-Software,汽车即软件)来理解汽车:将汽车视作为开放的软件平台,类似现有的云供应商,搭载不同类型的应用,为用户提供涵盖生活、娱乐、工作等场景的移动服务。

思必驰智能车联网方案为用户提供定制化手机APP,出行、工作、生活、娱乐内容作为可选配的模块,以软件形式嵌入车载场景中。支持安卓/IOS双系统,可为客户提供UI自定义服务。思必驰独有专利双蓝牙技术,满足设备与手机、车载同时连接的场景需求,其连接便捷稳定,性能远高于单蓝牙;各终端连接极其顺滑,极大程度提升最终用户使用体验。用户通过手机APP获取导航、音乐、电台、微信收发、通话、车家互动等基本服务,更有技能学习和自定义娱乐功能等待用户发掘。

自定义车载终端:软硬一体化的最佳实践

智能车载终端形态支持超高度定制,无论是内置式还是外挂式(如收放机和车载机器人),思必驰智能车联网方案3.0千变万化,无所不能。我们力图最大可能贴近车企的实际场景,满足存量传统汽车的智能化改造需求及互联网汽车的智能化标配需求。

Voice-as-a-Service声音即服务

思必驰拥有完全自主产权的全链路语音交互技术,从感知到认知,形成人机智能交互的完整技术链条。同时,思必驰全双工交互系统具备连续交互免唤醒、动态断句、语义打断且避免误打断、主动交互、沉默破局等能力,在思必驰全业务线持续发力。

声源定位

支持双音区/四音区声源定位,多路识别精准区分唤醒来源,便于提高车身控制成功率及用户的个性化推荐匹配率。

声纹识别