当保时捷推出首款纯电动跑车taycan时，它赚足了眼球，因为这是保时捷在纯电动领域的第一次尝试。当真正走进taycan车内，我深深被它吸引了，它的智能车联系统融入了很多保时捷不曾采用过的元素，同时如外观一样，taycan的车联系统还保留了属于保时捷的传统。新元素与老传统相融合会碰撞出什么火花？

　　目前保时捷taycan在国内只有三款在售车型，三款车型在智能车联系统方面的配置相同。俗话说不选配都不好意思买保时捷，在taycan上也一样，全系车型的全景影像、夜视辅助系统、乘客显示屏均需选装。

　　在拍摄过程中，不断有路人把脑袋往车窗里探：“这保时捷，全是屏幕”。的确，这是保时捷第一次在量产车型上采用四块大屏的设计，谁看见都会觉得挺新鲜。满目大屏找不到物理按键的设计使车内看起来简洁、规整，同时你还能发现，这横向布局是延续自保时捷的燃油车型。

　　与该品牌燃油车一样，taycan智能车联采用了保时捷最新的pcm（保时捷通讯管理）系统，所以通过中控屏ui设计一眼就能看出来这是辆保时捷。虽然简单的黑白配色、规矩的图标布局看起来不够活跃，但你想保时捷的车机是不是素雅、稳重就挺好，而不是五颜六色、花里胡哨营造出来的跳跃感。

　　地图导航的首页设计也很传统，除了文字搜索、语音搜索外，餐饮、机场、停车场等目的地支持快捷搜索。针对taycan的纯电动身份，导航加入了公共充电站的快捷搜索键，对车主很友好。

　　顺便说一下语音识别部分，由于车辆未注册车联网账号，所以部分在线语音识别功能不可用。首先语音识别的成功率较高，不用跟它“较劲”，此外上一代pcm系统的语音助手不支持唤醒词呼出，这一代系统的语音助手可通过“嘿保时捷”呼出。

　　功能性部分，语音助手可理解部分自然语义，比如“我饿了”、“附近哪有超市”等，但其并不能对条件搜索做出准确应答，而且不支持免唤醒操作。总得来说，虽然语音助手的基本功过关，但相比于我们国内的科大讯飞等车载语音系统，它在功能性方面的表现还是有很大提升空间。

　　娱乐功能部分，这套车机并不支持国内纯电动车常见的听伴、爱奇艺等等本土化功能。不过taycan车机内置了apple music，这也是苹果音乐服务首次在没有carplay帮助的情况下，作为原生应用集成到智能车联的一体化系统中，据悉，车机上的应用与iphone上的apple music完全相同。可惜由于车联网账号未注册的缘故，我们此次并没有体验到内置apple music有什么精彩之处。

　　手机与车机建立连接后，用户可在车机端完成阅读短信、接打电话等操作，并且“拨打电话”、“给我呼叫xxx”也可通过语音助手实现。虽然我们最先说的是中控屏部分，但在我看来，车内四块屏幕中最惊艳的绝非中控屏，而是液晶仪表，不信往下看。

　　液晶仪表的尺寸达到16.8英寸，作为参考，中控屏的尺寸也仅为10.9英寸；曲面屏、无遮光罩设计、拥有防反光涂层、结合了触摸按键等等因素共同构成了这个前卫、实用性和视觉效果俱佳的液晶仪表。

　　我们看到这个液晶仪表的第一印象是熟悉、新鲜；熟悉是因为它传承了保时捷燃油车的三圆盘仪表设计，新鲜是因为目前没有哪款量产车采用尺寸这么大的曲面仪表，更何况它看起来还真是有点意思，让人不禁想和它“深入交流”一下。