近期出台的政策，积极推动智能网联汽车产业发展；相关车企也强化布局，拥抱智能网联汽车“蓝海”，抢占赛道，加快转型升级步伐。

　　业内人士表示，电动化、智能化、网联化、共享化已成为汽车产业的发展趋势，智能网联汽车亦是汽车产业发展的重要方向。目前，政府、企业及汽车产业链上下游在智能网联汽车产业发展上已形成共识，各方面都表现出了积极态度，智能网联汽车正迎来新的发展机遇。

　　政策护航

　　今年以来，出台了一系列支持智能网联汽车产业发展的政策举措。一方面，通过制定标准，推动产业规范、有序、健康发展；另一方面，为智能网联汽车发展营造良好的环境。

　　工信部在4月发布《2020年智能网联汽车标准化工作要点》指出，2020年是完成智能网联汽车标准体系建设第一阶段目标的收官之年，也是下一阶段工作谋篇布局之年。2020年智能网联汽车标准化工作将以推动标准体系与产业需求对接协同、与技术发展相互支撑，建立国标、行标、团标协同配套新型标准体系为重点，促进智能网联汽车技术快速发展和应用，充分发挥标准的引领和规范作用，支撑我国汽车产业转型升级和高质量发展。

　　业内人士表示，近年来，我国智能网联汽车产业发展迅速，但一些相关标准化工作相对滞后，此次工信部出台上述工作要点将有效解决这一难题。特别是标准化作为智能网联汽车发展的前提条件，对行业发展、企业转型升级及主动参与市场竞争都将起到重要的推动作用，同时也有助于促进智能汽车进入快速发展期。

　　不少地方也积极推出举措，抢抓发展机遇，全力支持智能网联汽车产业发展。四川省经济和信息化厅5月15日印发《关于推进智能网联汽车产业发展的通知》，从提高创新能力、建设基础设施、完善标准体系、强化车辆监管、提升网络安全等方面作出部署。

　　四川提出，鼓励高校、科研院所加快智能网联汽车技术攻关，加快科技成果转化；鼓励整车企业尤其是龙头企业研发导入有竞争力的智能网联汽车产品；鼓励零部件企业提高智能网联汽车关键系统供给能力；鼓励人工智能、互联网等企业研发实施自动驾驶系统解决方案；鼓励信息通信等企业提供数据服务和无线通信服务；鼓励交通基础设施企业研究实施智慧交通系统方案等。

　　长沙在智能网联汽车产业方面有着诸多探索实践。近日，湖南省工信厅、湖南湘江新区管委会、中国汽研签署战略合作框架协议，将在产业发展规划、产业政策研究、应用场景打造、国家智能网联汽车质量检验中心建设、标准规范制定、行业影响力提升等方面开展合作。未来，各方将进一步完善长沙智能网联汽车研发测试、检测认证产业链体系，共建汽车产业生态圈，拓展产品技术场景应用、创新商业模式与机制。

　　长沙此前还发布了“火炬计划”和“头羊计划”，以湖南湘江新区为重点，在全市打造智能汽车产业生态，通过培育头羊企业推动技术、业态、产品、服务等联动创新，打造“智能汽车与智慧交通融合发展长沙模式”。在不少业内人士看来，智能网联汽车“起步北上广、落地看长沙”渐成共识。

　　步伐加快

　　近年来，新能源、大数据和互联网等技术的发展给汽车产业带来巨大变革。智能网联汽车将成为汽车及相关产业全业态和价值链体系重塑的重要组成部分，是汽车产业下一个“蓝海”市场。

　　在汽车行业迎来数字化转型的大背景下，中国一汽、上汽、比亚迪、长城、北汽、吉利等主要车企加大布局力度，发力智能网联汽车领域，以期在未来的竞争中实现抢跑，逐步积累先发优势，占据竞争赛道的有利位置。

　　以中国一汽为例，近年来，中国一汽在智能网联汽车领域动作频繁。3月底，中国一汽启动研发总院新能源智能网联创新试验基地建设项目。中国一汽董事长、党委书记徐留平表示，中国一汽以新一代汽车产业的关键核心技术为重点建设新能源智能网联创新试验基地，推动公司向世界一流的结构调整、转型升级。中国一汽将以其为重要依托和重要载体，进一步加快新能源智能网联产业化发展步伐，打造创新生态。

　　据悉，该基地总规划面积26.6万平方米，是中国一汽研发试验资源的重要布局，主要由被动安全试验区、智能网联试验区和新能源试验区三个主区域构成。这里将形成研发创新人才圈和新能源智能网联产业落地圈相结合的“三区两圈”研发创新模式。