市场需求到底有多大？

　　可见的是，目前智能快递柜的普及度并不高。

　　国家邮政局市场监管司副司长边作栋在4月25日的国务院联防联控机制新闻发布会上介绍，近年来全国已经建成的智能快件箱为40.6万组，基本上全国主要的城市都已经有智能快件箱投入使用。按照统计，通过智能快件箱来投递的快件，占用快件总数的10%。仍有很多的老旧居民小区还没有设立智能快件箱。

　　边作栋表示，针对这些问题，国家邮政局正计划在近期出台支持智能快件箱建设的指导意见，重点就是要明确智能快件箱作为公共服务设施的属性，同时积极推动智能快件箱要实现“六进”，分别指进社区、进机关、进校园、进商厦、进农村、进交通枢纽场站，这样能够发挥好智能快件箱独特的优势。

　　由此，朱巍认为，市场需求依旧存在，但不是所有的服务都适用所有的人，一定有个选择的过程。丰巢并非收费模式，而是超时收费，因为资源紧缺。支出成本符合市场规则，消费者只要善于使用它的规则，也可以做到实际不用花钱。

　　杨达卿则表示，智能快递柜作为一种比较便利的社区服务设施，需求是刚性的。如若社区没有提供这方面的便利，就该允许快递企业来提供，在满足物业管理的同时，解决消费者诉求。

　　此外，杨达卿还建议，应该给予民营快递柜企业一定的入社区的便利。“长期以来，邮政企业和非邮政企业处于身份不对等的状态，在很多方面不享受均等机会，比如进社区，传统邮政企业实则滞后市场需求，比如邮政信保箱，那么多年它享受这种便利，但没有发展起来。”

　　他认为，快递柜进社区也存在很大的问题，需要政策引导和推进。以日本为例，智能快递柜，基本上每楼每家都有一组，收费方式相对简化，直接在物业费里面均摊。“我们现在等于是倒逼了，所以这种情况下还是要找合适的路线，不能打回原形说重新来，这个肯定不合适。因为这个市场已经客观存在了，我们应该找一个相对的中性路线，能够解决僵持的状况。”