原标题：Model 3挑战者 来看看α-Pilot有多智能

　　随着社会的发展，人们出行的生活方式以及频繁程度都不断提升，尤其是城市化进程的加快，拥挤的道路和复杂的交通状况，成为许多新加入的有车一族的烦恼。不过，借助智能科技的不断进阶，在汽车领域，自动驾驶已经逐渐成为减少这一痛苦的良药。

　　提到汽车的自动驾驶技术，很多朋友都会想到特斯拉。确实，特斯拉作为自动驾驶领域的标杆，在用户中仍然有较高的支持率。随着自动驾驶成为智能汽车的“入场券”，不管是老牌列强、还是造车新势力，各大汽车厂商都是加速自动驾驶领域投入，试图成为领域内的领导者。

　　近日，有着号称搭载5G技术以及α-Pilot超级自动驾驶系统的“5G 第一车”——ARCFOX αT，在自动驾驶领域被称为“特斯拉Model 3的挑战者”。那么相对于特斯拉的自动驾驶系统，ARCFOX αT搭载的α-Pilot驾驶辅助系统有什么杀手锏呢？

　　硬实力还是软实力？ARCFOX αT二者兼备

　　感知是自动驾驶的第一环，是车辆和环境交互的纽带。一个自动驾驶系统整体上是否强大，很大程度上都取决于感知系统。感知系统作为自动驾驶汽车的眼睛，也是自动驾驶汽车智能性高低的关键因素。

　　首先，在硬件方面，ARCFOX αT采用博世最新一代高性能环境感知传感器，其搭载了23个高精密度传感器。其中包含5个第五代毫米波雷达，而“豪横”的特斯拉Model 3仅仅只有一个毫米波雷达。

　　第五代毫米波雷达相比起第四代来说，可以提升探测距离与宽度。探测距离从160米提升到了210米，点云密度提高了10倍(点云密度越大，则能探测更微小目标)，带宽从1G提升到1.5G，而且拥有还拥有最大±75°的视场角。所以，无论是在距离还是分辨率上都已经有了很大的改善。

　　ARCFOX αT还搭载了一个被博世称为“革命性的摄像头”的——第三代多功能摄像头，将像素从此前的120万提升到了200万。而200万像素可以做什么事呢？可以做纹理的检测，通过纹理检测可以分辨出前方是冰面还是柏油路面，并且可以可以通过2D、3D的有效结合，即便在没有车道线的情况下也能对道路进行很好的识别，同时能够识别道路上移动的小物体等之前不能识别的障碍物。此外第三代多功能摄像头运用了人工智能算法，可以灵敏区分在路上的目标，哪些是人、哪些是车、哪些是可通行区域、哪些是道路标志线，即使在复杂工况下，也可做到高准确度的检测。

　　ARCFOX αT搭载的4个第二代环视摄像头，提供车身360度全景视角，让安全从此无盲区。并且支持高级自动泊车功能，针对电动汽车充电口前置或者后置问题，ARCFOX αT可实现全球首创的——车头垂直泊入泊出功能，用户可以根据实际泊车需求选择车头或者车尾泊入，方便充电，提升便利性。

　　而特斯拉至今都没有提供360度全景影像，自动泊车功能体验也比较差。主要还是因为美国地广人稀，特斯拉总部没有开发上述功能的迫切压力。从这个角度上来看，ARCFOX αT的α-Pilot超级自动驾驶系统，更加适应中国消费市场。