哈工智能（000584）董事长乔徽近日表示，将一批批工业机器人(300024,股吧)送上自动化生产线，把人类从高压、枯燥的工作中解放出来是哈工智能(000584,股吧)的愿景，哈工智能将向国际工业机器人四大巨头（ABB、库卡、发那科、安川）看齐，继续砥砺前行。

“结合当下的判断，如果认为理念是对的，一定要坚持下去，才能成功。”乔徽表示，如今第二次创业，他将率领团队，在技术、资本密集的工业机器人赛道上坚持奔跑。

离客户需求近一点

据介绍，2018年，中国工业机器人的国产化率仅为30%左右，起步较早的国际厂商占据国内市场超过半壁江山。在汽车制造业领域和3C电子制造业领域，国产化率则更低。

“中国必须发展自己的高端智能制造，但起步较晚，先天不足，中国企业必须迎头赶上。撬动外资品牌的‘墙脚’实属不易，但并非不能。中国企业仍有机会，我们离中国客户最近，能更快了解中国市场的需求。”乔徽说。

2017年5月，哈工智能将天津福臻工业装备有限公司（以下简称“天津福臻”）纳入发展版图。经过多年发展，该公司在汽车自动化焊装领域已具有较强的竞争力。新能源汽车发展方兴未艾，给车身“减负”是无法忽视的行业需求。天津福臻将新能源汽车轻量化车身连接技术内化为自身实力。

据悉，2019年，天津福臻实现新的技术突破，完成了国内第一条自主研发、设计的全自动化车身门盖柔性智能装配系统。目前，天津福臻已经成功为一汽集团、长安福特、沃尔沃、上海大众、广汽本田等厂商提供车身自动化焊装产线，也为奇瑞捷豹路虎、蔚来、北汽新能源等厂商提供全铝/铝合金车身连接机器人系统应用产线。

行业竞争，科技硬实力和服务软实力必须“软硬兼备”，更好的服务意味着具备感知痛点的敏锐度。乔徽介绍称，工业机器人作为一项“重资产”，不仅其本身的成本高，后续维护管理花费也是不小的数目，对于中小型客户来说是一个重包袱。

面对这样的痛点，51ROBOT一站式机器人服务平台和51CLOUD工业云平台应运而生。哈工智能研发出云平台软件和兼容多种协议的板卡，能够读取并分析哈工智能及其他品牌机器人的运行数据。同时，哈工智能也拥有一支专业的工业机器人维修保养的团队。

乔徽称，哈工智能能够从早期的运行数据中判断潜在的问题，并远程指导客户解决，维保团队也会及时抵达现场。而不是等到机器人出现故障停下来，再来解决问题。这样不仅能够提高客户的效率，也能帮助客户节约维护成本。

让机器人更智能一点

“智能机器人是下一个时代的重点产品。”乔徽表示，“AI+ROBOT已成为哈工智能的核心发展理念。现在，公司的研发正在通过各式各样的传感器和AI算法，逐渐赋予机器人很多的可能，让机器人拥有视觉学习、感知检测环境的能力，以适应多样化的生产工作。”

据介绍，利用AI算法，哈工智能不仅致力于将汽车工业机器人变得更加“聪明”，还拓展了新的应用领域——医疗器械行业。一款智能穿刺医疗机器人已经加入哈工智能机器人的大家庭。穿刺医疗机器人大量运用红外视觉技术，借助超声和AI算法实现精准穿刺。未来，人们在采血的时候，提供服务的将是一个“精准定位”的机器人护士。

哈工智能还将智能化理念前探到生产线的设计阶段。乔徽表示，目前哈工智能正在推广一款AI辅助设计软件。根据汽车厂商的要求，该软件能自动地进行夹具设计、产线设计流程，自动出图，有效缩短设计周期、减少工程师数量、减少人为设计失误、搭建合理质量评估体系、提高设计生产效率。

支撑这些智能化理念的是一个智能化的企业“大脑”。2018年，哈工智能组建聚焦人工智能与机器人技术的科研平台——哈工智能中央研究院，主要从事人工智能、5G等技术在机器人领域的应用研究和产品开发。

“哈工智能中央研究院将统筹集团及旗下各子公司正面临的技术问题、研发成果，判断未来可能的技术方向，公司据此制定整体的研发目标。”乔徽介绍称，哈工智能中央研究院还是企业与哈工大及其他高校人才对接的机构，诸多科研项目正在中央研究院中孵化。

道路走得再宽一点

工业机器人的竞争之路是“多车道的赛道”。除了汽车制造业和电子设备制造业，工业机器人还可应用于金属加工业、化学制品业和食品制造业等领域。

2019年3月，哈工智能与现代重工合资成立海宁哈工现代机器人有限公司（以下简称“哈工现代机器人”），哈工智能持有70%的股份。