新疆都市报 > 科技 > 智能 >

威奥轨道vs酷特智能:谁将是青岛第39家A股上市企

发布时间:2020-04-27 05:54来源: 网络整理

威奥轨道vs酷特智能:谁将是青岛第39家A股上市企

2020年4月24日,证监会官方发布公告,青岛威奥轨道股份有限公司(以下简称“威奥轨道”)等三家企业,拿到IPO发行批文。此前的3月12日,他们便已顺利过会。

如果说顺利过会相当于一只脚迈进股市的大门,那拿到IPO发行批文,便意味着威奥轨道两只脚都已迈入股市的大门。

值得一提的是,早在今年1月9日,青岛酷特智能股份有限公司(以下简称“酷特智能”)便已顺利过会,但迄今证监会尚未公布其拿到IPO发行批文的消息。

占有先机的酷特智能,IPO之路似乎落到了“追赶者”威奥轨道后面。接下来,两家同时向资本市场发起冲击的本土企业,谁会异军突起,成为青岛第39家A股上市企业?

威奥轨道vs酷特智能:谁将是青岛第39家A股上市企

青岛上市企业观察第203期

威奥轨道获IPO发行批文

4月24日,证监会官方发布公告,按法定程序核准威奥轨道等3家企业的首发申请,这也意味着威奥轨道距离上市又近了一步。

根据程序要求,威奥轨道及其承销商将分别与交易所协商确定发行日程,并陆续刊登招股文件。

威奥轨道vs酷特智能:谁将是青岛第39家A股上市企

在此前披露的招股说明书中,威奥轨道拟上市的证交所为上海证券交易所,发行股票类型为A股主板。

从3月12日顺利“过会”,到4月24日获证监会IPO发行批文,用时42天,符合大多数企业拿到批文时间的平均时长。

但需要注意的是,此次证监会并未披露威奥轨道的筹资金额。

随着威奥轨道率先拿到发行批文,他们成为青岛第39家A股上市企业的可能性大增,而比他们更早“过会”的酷特智能,至今还未取得发行批文。

酷特智能:2020青岛首家过会

在2020年1月9日召开的第十八届发审委2020年第11次会议上,酷特智能顺利过会。根据此前披露的招股说明书显示,酷特智能拟赴深交所创业板上市。

值得一提的是,酷特智能是2020年IPO过会的第11家企业,也是进入2020年后青岛乃至山东过会的首家企业。彼时的酷特智能,距离成为青岛第39家A股上市企业,可谓近在咫尺。

威奥轨道vs酷特智能:谁将是青岛第39家A股上市企

但在酷特智能顺利过会后,其招股说明书中客观存在的一些问题也被摆上了台面。

首先是委托加工成本的前后不一致。根据招股说明书显示,酷特智能在2016-2018年间共有四家长期合作外协加工厂,分别为青岛环球服装股份有限公司(以下简称“环球股份”)、山东省潍北农场有限责任公司、青岛帕西菲克服饰有限公司及延边帕西菲克服饰有限公司。

上述四家企业在2016-2018年间,合计委托加工金额分别为926.7万元、1321.62万元以及1616.09万元,在委托加工成本中的占比分别为94.90%、92.18%、88.38%。

根据其委托加工金额以及占比可以计算出,酷特智能在2016-2018年间,委托加工成本分别为976.52万元、1433.74万元和1828.57万元。但在其招股说明书中披露的这三项数据,分别为2528.78万元、2912.97万元和3950.73万元,均存在较大的出入。

众所周知,委托加工成本是需要计算入企业正常运营成本的一项数据,酷特智能披露的招股说明书中的盈利数据,究竟采取哪一个委托加工成本值,目前还不得而知。

其次是公司应付款与供应商应收款之间的数据不一致。作为上述四家长期合作外协加工厂之一的环球股份,截至2018年12月31日,酷特智能对其应付账款为119.26万元,款项性质为加工费。但环球股份披露的应收账款为167.32万元,两者之间有接近50万的差距。

两相对比,究竟谁家的数据才是真实的数据,我们还不得而知。但有一点可以确定的是,针对应付款与供应商应收款数据的不一致,酷特智能方面并未在招股说明书中注明原因。

自1月9日首发过会至今,已超过100天,酷特智能仍未获批文,而2019年上半年拿到批文最慢的深圳欣锐科技,用时也只有100天。

当然,作为一家制造业企业,酷特智能借助青岛打造工业互联网之都的目标,收获利好。当前,酷特智能正努力向工业互联网领域转型,着重发力从生产直接到消费终端去中间化。

威奥轨道:抢搭新基建顺风车

3月12日威奥轨道首发过会,比酷特智能晚了两个月。虽然起步慢,但威奥轨道却在弯道实现了超车,仅用时40多天便拿到证监会批文。这也意味着威奥轨道距离上市真正只有一步之遥,因为他们即将开启集中申购,并有望在获批文后一个月左右开始发行。

很难说威奥轨道的上市之路如此顺风顺水,不是搭上了新基建的顺风车。

威奥轨道vs酷特智能:谁将是青岛第39家A股上市企

4月20日的国家发改委新闻发布会上,官方首次明确了“新基建”的范围,包括信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施三个方面。