华声在线10月9日讯(记者 龙腾 通讯员 夏坚 卢小成)“原来我们开车时抱有侥幸心理，自从装了智能监管系统后，对我们驾驶中一些不良行为，如疲劳驾驶等，都能够及时提醒。”日前，龙骧集团驾驶员杨师傅在接受记者采访时直言，“这个系统对安全驾驶帮助很大。”

今年以来，湖南交通运输主管部门和运管机构大力推进“两客”车辆智能监管省级综合、运管和企业三级平台建设，实现安全管理由“事后追责”向“事前预防”延伸，管理手段由“人海战术”到“技防战术”提升，管理内容由“车辆违章”向“行为养成”转变。届时，全省1.6万余辆“两客”车辆安全防控进入智能时代，旅客出行将更加安全。

工作人员进行平台后台验证及数据监测

数据

全省1.6万余辆“两客”车辆即将进入智能时代

“您打哈欠了，请注意休息!”“您接打电话了，请专心驾驶!”……当驾驶室前方的摄像头捕捉到驾驶员正在打哈欠或者使用手机时，智能监管系统就会通过人脸识别技术对驾驶员驾驶行为进行分析，并实时对驾驶员进行语言报警提醒。

道路运输安全生产事关重大,关系到人民群众的生命财产安全。早在2018年初，湖南省交通运输厅立项开建“两客”车辆智能监管平台项目，在湖南龙骧交通集团运输有限公司试点，选取了该公司跨省、市级、县级和农村班线的15条线路、100余台客运车辆试点运行。

经过一年多试点运行，该项目在运营情况、设备使用、监控监管等方面积累了大量数据和丰富经验。8月底，项目中标单位广州航天海特系统工程有限公司(简称“航天海特”)开始对全省“两客”车辆和运输企业推广安装使用。

按照省交通运输厅部署，今年11月30日前，全省1.6万余辆三类以上班线客车和旅游包车将要全面安装主动安全防范系统，建成全省“两客”车辆智能监管平台，并确保12月10日前正式投入启用。

建设“两客”车辆智能监管平台是一个系统工程，任务重，工期短，难度大。市州交通运输主管部门和运管机构以及运输企业和项目建设单位迅速行动起来，制定实施方案，倒排时间计划，全省同步开展实施。

截至10月8日，全省已有7800余台“两客”车辆成功安装智能监控终端，整体装车完成率48%。其中，郴州已率先提前完成安装任务，湘潭、衡阳、益阳等市州装车完成率超60%。

工作人员正在为车辆安装智能终端设备

功能

实现“规范驾驶行为，降低事故概率”目标

“最新的系统，可以对驾驶员的驾驶行为进行实时监控，一旦出现违规行为，系统就会主动识别报警并上传至平台。”作为龙骧集团客运公司监控中心的一名老监控员，黄姝经历了“两客”车辆2G录存轨迹系统到4G动态视频监控系统再到智能监管系统的升级。

谈起前后的对比，黄姝告诉记者，2G录存轨迹系统只能通过查看轨迹来分析车辆和驾驶员的情况。到4G动态视频监控系统，可以通过视频巡查发现驾驶员的一些违规操作情况，但是无法实现全方位、全覆盖、无死角监控，就会导致有些车辆就会脱离监控视线。

来自省道路运输管理局的数据显示，在2011年至2016年道路运输安全事故原因分析中，因驾驶员超速驾驶、违章超车、疲劳驾驶等不安全驾驶行为引发事故的占比高达85.7%。

“来自国外的一项交通事故原因调查统计数据显示，人为因素中将近80%的事故是驾驶员事发前3秒疏忽造成的。”航天海特产品负责人伍星告诉记者，如果提前1.5秒对驾驶员预警可防止90%的追尾碰撞，提前2秒预警即可防止98%的事故发生。

随着技术的发展，人工智能、图像处理、深度学习等技术的综合应用，主动安全防范产品及平台系统应运而生。据介绍，此次全省“两客”车辆安装的智能监管平台主要包含主动安全防范智能终端及后端管理系统两大部分。

其中，智能终端安装在车辆内部，集卫星定位、动态视频监控、驾驶员行为监测、高级智能辅助驾驶等功能为一体，其采用深度学习的行为特征分析模型，可实现对驾驶员生理疲劳、接打电话、分心驾驶等17项违规驾驶行为的智能监测预警，实时自动播报语音提醒驾驶员，并同步向后端管理系统发送监管预警信息。