据央广网12月10日报道，12月10日，中国首款7纳米高端智能座舱芯片“龍鹰一号”在武汉惊艳亮相。

 

　　“龍鹰一号”由芯擎科技研发，该公司于2018年落户到武汉经开区后，一直专注研发汽车电子芯片。随着科技发展，汽车市场也迎来智能化转型，“龍鹰一号”高端智能座舱芯片不仅代表我国科技创新能力更进一步，也代表了中国企业已经做好向智能化汽车市场开辟一片新天地的决心。

 

　　目前，汽车行业使用的汽车芯片多为14纳米到28纳米制程的芯片，7纳米芯片一般用于高端智能手机、平板电脑等电子设备。“龍鹰一号”是中国首款车用7纳米智能座舱芯片，极为精巧，仅有83平方毫米，这样一块精巧的芯片却内藏“乾坤”，集成88层电路、88亿个晶体管。工艺复杂，对技术要求极高，这简直相当于在一个指甲盖上盖88层楼，楼里还包含88亿个房间。
 

 

　　这么一块小小的芯片，却意义重大，称得上是国之重器。随着科技发展，芯片制造领域在未来的竞争只会越发激烈。中国企业不负众望，承担起中国未来的发展重任，用实力说话，拿出一个又一个科研成果，一步一步建立起扎实稳定的供应链。“龍鹰一号”实际研发时间才3年左右，它的出现一举打破了国外企业多年的垄断地位。“龍鹰一号”代表着中国芯片在汽车高端智能座舱领域实现首次突破。截至目前，多款车型都对“龍鹰一号”进行了应用测试。

 

　　芯擎科技相关负责人表示，“龍鹰一号”可以全时快速提供澎湃算力，芯片性能赶超国际同类竞品不在话下。芯擎科技现在同时并行三条产品线，包含智能座舱芯片、车载中央处理器芯片以及自动驾驶芯片，不仅能够提供传统汽车电子构架，还可以产出新一代汽车构架中的核心处理器芯片。完整的产业链是产品快速市场化的关键。

 

　　汽车产业也面临升级转型的压力，中国企业迎难而上，攻坚克难，“自主研发”的理念与决心在方方面面得以体现。在未来，武汉经开区还要继续推动智能城市基建与智能网联汽车的“双智”联动，打破中国汽车芯片被“卡脖子”的问题。我们相信，随着中国科技不断发展，中国将成为技术领先国际、在多个领域都手握科研优势的超级科技强国。