南国都市报8月19日讯 （记者 王小畅） 7月1日，海口公交专用道一期启用以来备受市民的关注，本报做的“满月”调查显示有逾七成市民“挺”公交专用道，当然也有市民提出不一样的声音。交通部门表示，正在不断对现有线路进行优化调整中。此外，海口市拟于近期新增2条公交专用道线路，分别是海港路-海秀路-海府路路段和滨海大道路段。

　　为了更好地把公交专用道建设得更好，让它充分发挥便民、惠民的作用，实践“公交优先、绿色出行”的理念，从即日起，海口市交通运输和港航管理局将通过南国都市报新媒体采取问卷的方式征求市民意见和建议。

　　海口市已建及拟建的公交专用道线路：海甸五西路至龙昆南路（高铁东站）路段公交专用道11.5km（已建），海港路-海秀路-海府路（五公祠）路段公交专用道12.5km（拟建），滨海大道万绿园至秀英港路段公交专用道4.5km（拟建），以及南海大道豪苑路至龙昆路路段公交专用道1.2km（已建），总规模29.7km。

　　五西路-龙昆路路段由海甸岛东侧为起点，横穿海甸岛向南通过世纪大桥，贯通龙昆路最终到达海口高铁东站。

　　海港路-海秀路-海府路路段西起海港路，沿海秀中路海秀东路至海府路，终至五公祠。

　　南海大道路段起点为豪苑路，终点为龙昆路。

　　滨海大道路段是在滨海大道既有的公交专用道上继续东延，直至万绿园。形成“以明珠和国贸为中心向周边辐射”的公交专用道骨架网。

　　另据了解，五西路-龙昆路公交专用道内现存公交站台14对，海港路-海秀路-海府路公交专用道通道内现存公交站台25对，滨海大道公交专用道通道内现存公交站台7对，南海大道公交专用道通道内现存公交站台4对。其中，站台形式包括以直接式、港湾式两种，其中部分港湾式站台位于人行道，公交车停靠车位与非机动车通道共用，进出站干扰较大。综合考虑海口市交通状况、公交车流量，为保证公交专用道公交运营效率，还将对有条件实施港湾式停靠站均应进行港湾化改造。