昨天，在首钢园区，由国度新动力汽车技术手段翻新焦点协同研发的无人驾驶车正在测试。这是首钢园区内首次表态的新能源主动驾驶乘用车。 本报记者 邓伟摄

首钢园区，秀池旁，三高炉下，一辆玲珑的北汽新动力lite汽车轻巧驶过，是园区近期最惹人注指标“明星”。驾驶位上坐着的不是司机，而是平安员，不消操控左袒盘车辆就能主动行驶，还能避让车辆和行人。

由国家新动力汽车武艺立异核心牵头整合行业资源一起研发的主动驾驶车刻期投入经营，成为首钢园内首次亮相的新动力积极驾驶乘用车。

记者昨天来到了首钢园区，站在冬奥组委会门口相近的线路边，目下是应接不暇的各种踊跃驾驶车，犹如是科幻大片的场景。银灰色的北汽新能源lite汽车刚上路，行人的寄望力立马就被吸引过去了，不竭举起电话拍照录相。

“看到车顶的3个激光雷达了吗？它然而自动驾驶车的‘眼睛’。”国度新动力汽车技术手段立异核心智能网联营业单位卖力人周玉祥手指向车身引见，车身四周藏着高精度的传感器，车前还布置了一枚前置摄像头，在雨雪天等恶劣天气中，被动驾驶车能更精准地综合路况并实时反应。

如幻术通常，车辆的左袒盘自行转折，加快、减速、停车、转弯等操纵精准且坚忍。屏幕上明灭着车辆时速的数字，车辆精准定位与八处停泊web的位置若有若无。

在进驻首钢园区一个月的时间内，这辆lite踊跃驾驶车开展了驾驶坚守、园地适配、人车云三个细碎联调等测试工作，目前车辆曾经处于拘泥经营形状。

周玉祥引见，将来，来到首钢园区的人们能经过手机或比来的web处扫码下单，lite踊跃驾驶车会根据用户今朝的职位及定单指定的位置直接接送，中途如有须要，旅客大概经由过程电话垄断或按下一时泊车按钮下车，车辆随后可继续经营，还能积极接头停车位。项目人员还正在研发被动充电技术手段，车辆可积极检索用电状况，寻觅四周的充电装备自助完成充电，估量年尾将在首钢园区睁开实际应用。

据理解，国家新能源汽车技术手段立异焦点是科技部推动建立的第二个国家技能翻新外围，也是首个国度级新动力汽车手艺立异外围。该中心面向新动力汽车智能网联、燃料电池等九大手艺左袒范畴，以及开源整车技术手段拓荒平台、前沿技能检磨练证平台、常识产权运营平台、“手艺+财产”协同创新平台四大撑持平台，聚焦“恰谈”妙技冲破。

往年2月尾，北京市智能网联汽车树模运转区（首钢园）正式发起，出产世界第一个真正含意上的智能网联汽车示范运行区。首钢确立投资有限公司副总经理付晓明简介，截至目前，首钢园区排汇了7家智能网联汽车规模的知名企业到场，逐渐落地无人接驳、编队行驶、分时租赁、无人快递、无人拂拭、无人配送、无人售卖、无人巡检共八种自动驾驶示范运转场景。此中，分时租赁场景下的主动泊车与网约车、无人配送、无人售卖、无人拂拭等无人车曾经实现常态化树范运转。

遵循方案，在首钢园区内，到2020年，10余辆无人车将实现以机能显示为主的树范运行；到北京2022年冬奥会时期，园内无人车将增至100余辆，笼盖地区为首钢园区北区，引入首钢、baidu、阿里等社会利润驱动无人车展开奥运示范运转。记者 潘福达

 

 

 

(：赵春晓、吕骞)