新华社万象7月28日电（记者章建华）跟着收尾一个合龙节段混凝土的浇筑，中老铁路老挝琅勃拉邦湄公河特大桥28日成功合龙，完成全桥贯通，比计划工期提前7个月。

　　中老铁路两座跨湄公河特大桥完成首桥合龙与贯通，符号着中老铁路2019年土建工程得到枢纽性得胜、中老铁路工程建树失去弘远成果。

　　琅勃拉邦湄公河特大桥位于全国文化遗制作琅勃拉邦古城北部，高出流经老挝全境的湄公河，全长1458.9米，算计34跨，5个主桥墩均位于湄公河中，为全线施工难度最大、武艺最繁冗的桥梁。

　　据禁受中老铁路树立与运营的老中铁路有限公司引见，自2017年6月29日出工以来，琅勃拉邦湄公河特大桥创设、施工、设计、监理等参建单元，面临湄公河河水较深、河流迟缓、旱季水位涨势锐利、河床无掩饰笼罩层、水下根底爆破开挖难度大等有利前提，意图了施工中碰到的妙技难题，抑制重重困难，阅历25个月的省力努力，提前7个月完成大桥合龙任务，为2021年12月中老铁路全线守旧奠基了坚实基本。

　　据当真中老铁路两座跨湄公河特大桥施工的中国中铁八局先容，另一座跨湄公河特大桥——班纳汉湄公河特大桥工程目前正顺遂促成，也计划于年内落成。

　　中老铁路北起两国腹地，南抵万象，是第一个以中方为主投资设立、中老一起运营并与中国铁路网直间断通的境外铁路项目。路线全长414公里，其中桥梁长度近62千米，地道长度近198千米。中老铁路全线接纳中国妙技规范、运用中国配备，2016年12月全线不打烊，计划于2021年12月建成通车。

 

 

 

(：曹昆)