这是古巴自1975年来首次运营全新的铁路客车。列车上崭新的空调、阅读灯、可旋转座椅等设施给乘客们带来了前所未有的乘坐体验，也让轨道交通装备这张亮丽的“中国名片”更加耀眼。

　　美联社是这样报道这列火车首次运营的情景的：一辆闪亮的列车满载兴奋的乘客从哈瓦那的中央火车站驶出，之后一路奔驰穿越九个城市，最终抵达了目的地。

　　美联社称，古巴政府此前宣布要对铁路系统进行大规模升级改造，此次新列车投入运营标志着其迈出了重要的第一步。

　　古巴拥有世界上最古老的铁路系统之一，其首条铁路建于19世纪30年代。多年以来，火车都是古巴“最便宜”的长途运输方式。

　　路透社14日报道称，历史悠久的古巴铁路系统如今急需加强维护和设备更新。据古巴交通部部长爱德华多 罗德里格斯称，在13日之前，古巴已经有40多年没有新的铁路列车投入运营了。

　　这导致了古巴铁路运输效率低下。从位于西部的哈瓦那到东部的圣地亚哥共900公里左右，坐火车大约需要24小时，耗时是汽车的两倍。年久失修还导致铁路运力不足和事故频发，乘客们常常买不到想要买的票，还不得不担忧安全问题。

　　因此，古巴政府已计划在2030年之前改变这一状况。但要使古巴的铁路系统达到目标标准，还有大量工作要做。古巴政府希望借助中国以及俄罗斯的帮助，完成对铁路系统的改造。

　　从中国进口铁路列车就是古巴借力中国的举措之一。新华社报道称，古巴此次投入运营的新列车由中国机械进出口（集团）有限公司承揽，由中车唐山机车车辆有限公司设计与制造。按照计划，古巴将总计进口240辆，包括70辆一等座车、130辆二等座车、20辆餐车和20辆发电车，将分3年交付。

　　古巴媒体报道称，今年5月，古巴接收了从中国采购的首批80辆铁路客车。这些车辆投入运营后，从哈瓦那到圣地亚哥的时长可缩短至14小时40分钟。

　　“这些中国车辆今天投入使用，为古巴近年来推动的铁路系统现代化改造提供了重要保障。”古巴铁路联盟主席爱德华多 埃尔南德斯13日接受新华社记者采访时说。

　　“真是老天保佑。我需要去(圣地亚哥)一趟，坐私家车非常贵，火车票很便宜，我们很自豪能够坐上这列火车。”69岁的乘客弗吉尼娅 帕尔顿对美联社说。

　　近年来，作为“中国制造”的代表，中国轨道交通装备在国际市场上竞争力不断提升，完成了由配件出口到整车出口、由中低端产品到高端产品、由欠发达市场到发达市场的转变。以中国最大的轨道交通装备制造商——中国中车集团有限公司为例，其产品目前已遍及全球六大洲100多个国家和地区，全球80%以上拥有铁路的国家和地区都运行着中车的产品。

　　其实，早在1995年，中国轨道交通装备企业就开启了“走出去”的步伐，获得了首个出口项目——伊朗德黑兰地铁项目。之后历经多年发展，在亚洲、非洲、南美、北美，“中国造”轨道客车赢得了越来越多的订单。随着“一带一路”倡议的实施，中国轨道交通装备制造企业海外业务不断推进。

　　如今，中国造的轨道车辆每天搭载着肤色各异的乘客，在全球各地奔跑着的，俨然成为了一张张闪亮的“中国名片”，向世界展示着“中国制造”的实力和风采。

（责编： 李元梅）

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