原问题：三招儿破解“回天”交通老大难

 

北苑北解析交通症结已初具范围，估量本月主体建成，计划本年9月投用。 记者 饶强 摄

因堵出名的“回天”地域，今年将持续推进一批重点项目，打通老堵点，织补新动脉，让区域疏通起来。6月10日，北京市发改委先容“回天”地区交通重点工程推进情况时显示，跳出“回天”看“回天”，要把该周边放到北京全市解析交通体系中总体谋划，点、线、面相结合推进一批硕大交通项方针施行，破解交通拥挤老浩劫问题。

“回天”动起来、畅起来、快起来，将来将与上地、未来科学城、中心城、顺义临空经济区等重点周边更松开密地互动，让整个都邑北部区域引发出新生机。

点

北苑北交通枢纽 提供800个P+R车位

“本月底，北苑北交通关头主体就要建成了。”5号线天通苑北站西侧，总修筑面积6万平方米的北苑北赏析交通环节内，工人们正紧锣密鼓进行内部装修，枢纽计划往年9月建成投用。

建成后，这里将成为中心城北部的一处集地铁、短途、地面公交、出租、自行车、P+R等多种交通方法于一体的大型分析客运交通症结。

作为北京三大在决绝通症结之一，北苑北交通枢纽主要解决“回天”地域居民出行换乘问题。北京市发改委相关承担人展现，经过枢纽的交通节点树立，轨道、公交、小汽车、自行车等多种交通法子将有序跟尾。未来，搭客可完成5号线与12条空中公交、800班次/日的远程客运便利接驳，一切换乘均在枢纽大厅一层完成，换乘距离约在100米摆布。换乘大厅内，12米高的铝格栅顶棚，起伏通透，即使乘客云集，也不会让人感受按捺，地方空调细碎让厅内冬暖夏凉，即便遇上雨雪轻风天气，旅客仍旧能有一个休闲的换乘空间。

为减缓周边泊车混乱状况，方便驾车的旅客在此换乘地铁进城，症结暗地将提供近800个P+R停车位。同时，随着北苑北交通关键建成投用，东直门、祁家豁子等郊区的省际近程客运苦守也将表述至此。

而就在克期，一直备受诟病的北郊农场桥堵点已实现通车，机动车道一上一下改成两上两下，让这段“肠壅闭”有效缓解。辛庄桥立交桥，当前也是超负荷运行，无非随着北清路的提级改造，这个交通节点将把近况的菱形立交改为苜蓿叶全互通立交。本月，将先期改造辛庄桥节点立交，将京藏高速辅路直行车道改为高架，完成辅路直行与转向交通空间汇集，互不困扰，计划来岁3月建成通车。

线

地铁17号线 2022岁尾试运营

除了疏通堵点，“回天”地区也在新增都市主干道和轨道交通线，同时辅以疾速公交细碎，让居民们逐步完成快速通勤。

已于2015年不打烊成立的地铁17号线，何时守旧试经营？北京市发改委昨天颁布了谜底：2022年末。17号线项目全长50公里，南起亦庄新城站前区，经斜阳港、第一使馆区、旭日门外贸易区、北京商务中心区（CBD）、工人运动场、太阳宫栖息区、望京休憩区、天通苑区域等区域掉队入昌平区未来科学城，全线共设21座车站，其中换乘站10座。

北京市发改委关系禁受人引见，17号线是一条“大站、快跑、高运量”的轨道交通线路，均匀车站间距2.4千米（近况地铁一般是1至1.5千米），最小发车距离2分钟。这条新线接纳直流1500V交战网供电A型车，与当前普及应用的B型车比拟，同编组运力提拔约25%。项目建成后将无效分担地铁5号线客流压力，同时经过与13A线实现换乘，大幅晋职回龙观天通苑地区的轨道交通服务才干。

今朝大有部分“回天”区域住民出行，坐地铁主要寄予5号线与13号线。早晚顶峰时段，13号线西段满载率已逾越129%。为满足该地域公众交通出行紧要，除减速建立17号线外，北京市还动员13号线扩能提拔。详细方案是在西二旗至龙泽站区间将既有13号线拆分，结合部门车站改造及新建段线路，组成13A线、13B线两条位于都邑北部穿插的“L”型线路。

13A线南段由既有13号线大钟寺站以南拨线向南伸张至车公庄，与6号线换乘，实现30对折返才略；北段由既有13号线西二旗站以北拨线向东敷设至回龙观、天通苑，与17号线换乘。13A线路全长30公里，全线设车站18座（含清华东站及清河站），换乘站11座。13B线由既有13号线东直门至回龙观站西侧拨线向西舒展至上地软件园，与16号线换乘。线路全长32千米，共设车站15座（含建材城东站），个中换乘站9座。项视力争今岁尾开工，2022年底前守旧试经营。

建成后，13A线列车将由6B编组改造为8B编组，最小发车间隔由2分30秒膨胀至2分钟，运能提职七成。同时，西直门站的一部分换乘量将分担至车公庄站，并增设新龙泽同台换乘站，进一步升职13号线的换乘情况。

面

纵横交错 年内开建4条主干道

美化点与线的根蒂上，“回天”地区将进一步密织路网，经过设立彼此连通、顺畅跟尾的大众交通与线路细碎，集团改进“回天”地域的交通基本面，让“回天”地域住民进得去、出得来。

回龙观、上地通勤去中关村、金融街，而天通苑、北苑的则去CBD，这是“回天”地域交通出行的一个显著特征。从地面交通看，首要靠京藏高速、京承高速与安立路等，早晚岑岭时常老火拥堵。北京市发改委关系负责人说，该区域将新增“两纵三横”主干交通路网，未来，住民出行将新增多个选择，同时也为后续开通大容量快捷公交发明前提。同时，要进一步圆满都会北部周边的路网布局，推进要素运动，进一步激发未来科学城、中关村科技园区等重点区域的进行活力。

器械向，将添北清路、定泗路两条6车道主干路。北清路西起京新高速，东至京承高速，全长约19.4千米，此次改造将按都市快速路标准创设，采用主辅路两套琐细设计，主路双向6车道，辅路双向4至6车道。本月底前，这条路将开建。北清路目前有36处红绿灯，未来极快化改造能有多快？据测算，全线通行年华将由原本的50分钟大大压缩至20分钟。

定泗路全长10.4公里，将按都会主干路规范成立，锐敏车道三上三下。这条路将与黄平西侧路、建材城东侧路邻接，加强“回天”地域与未来科学城、中关村、顺义临空经济区的分割。定泗路计划年尾开建。

南北向，也将添三条新通道。安立路南起科荟路，北至北六环，这条路快捷化改造也计划年内开建。路程建成后，将显著消沉天通苑区域交通压力，同时辰管京承、京藏高速的进京压力。相较近况一块儿上19处红绿灯，将来全线通行工夫将从40分钟压缩至20分钟。

过去十多年的老浩劫林萃路“堵点”——五星啤酒厂与铁路节点，当前断头路段已动员施行，计划来岁建成通车。全长3千米的黄平西侧路，也计划年末开建。这两条路的意会，将为回龙观地区增加一条南北向骨干通道，将北五环与北清路的快捷路勾通成网。

另外，北苑东路跨清河桥已落成，其他路段将与地铁17号线同步竣工。这条都会主干路建成后，将添一条天通苑至北四环的大通道，为立汤路分流。（记者 孙杰）

 

 

 

(责编：郑明玥(操演生)、孝金波)