明天，由中铁建工小我承建的北京大兴国内机场南方航空基地国际货运站工程举办完工典礼。这是南航基地配套设施首个竣工的项目，也是北京大兴国际机场首个货运站构建项目完工。

 

 

 

跑步进场，整体依赖年光提前一个月

 

北京新机场南边航空基地海内货运站工程总建筑面积25127平方米，是主体结构封顶最快、竣工最早的项目。该货运站建成后，将仔细北京大兴国外机场南方航空的全部国外货运任务，年国外货运量可达19.56万吨；同时，作为南边航空在北京新机场五大功能区之一，其也是南边航空外洋货品需要的集散外围，是海内收支港快件、收支港邮件、国内货品、冷鲜水产品、特种物品、国内货运包机需求集散地。

 

承建以来，中铁建工小我私家跑步进场，1个月内各项工作片面展开。用16天完成了约5万方土方开挖工程；用30天完成为了8万方土方回填项目；用60天完成了21000吨主体钢机关安装；用50天完成了约3万平方米的室外路线项目施工；用100天完成了1万方混凝土浇筑、400吨钢筋工程施工。主体布局封顶提早10天完成，提早23天封顶封围，整体寄托光阴提前1个月，各类节点指标累计提前90天次完成，无力保证了北京新机场9月30日投产经营的总目的。

 

新技术手段新唱功新质料 绿色环保防火防风

 

在工程建树中，中铁建工小我私家在各施工阶段提前策划，样本先行，压制了“钢布局施工跨度大”“单体钢梁重”“施工作业设施多”“雨天集中”“用工富余”“资料制造周期长”等重难点，实现了平安零事宜、质量零毛病、工期零贻误、环保零超标、消防零火情等“七零”方针，确保了保险巩固促退，风致牢靠过硬。

 

中铁建工集团维持“规范化、一体化、智能化、外洋化”的意图标准，采用了多项新技艺、新做工和新资料，使货运站的抗坍毁、抗震、防火、防水、保温等方面性能也失去了明显加强，达到了国际化程度。比方钢构造主体采用自力杯口底子、插入式钢柱安设门径；又如屋面采取TPO防水卷材施工唱功，该武艺是将金属防水固定件与钢布局屋面压型板进行毗连，再利用电磁感到焊机将防水质料与固定件焊接在一同，从而到达防风成效。

 

针对布局钢梁跨度较大，整体吊装时钢梁容易立体外失稳的项目难点，项目部接纳了设置装备摆设扁担梁四点吊装方法，提防吊装时变形过大或失稳；在吊装完结后，及时安装压杆、撑持及檩条等，采取侧向支撑法度，防备构件失稳，在安设时尽早形成空间不乱细碎。同时，根据各节点的几许尺寸，被动切割成带变幻剖口的与节点合适的空间曲线形态，发展钢管切割；对须要安设探究与拼接根究抉择工场预装配模式，进一步前进了遵命。