胶东在线网6月20日讯(实习记者 刘晓彤)  近日，烟台市交通运输局启动《烟台市区公交线网整合优化提升规划》编制工作，全面开展烟台市公交出行意愿及满意度调查，充分倾听市民对公交的意见，合理优化公交线路，以提升烟台市公交服务水平，更好的满足市民出行需求。

　　公交车作为市民出行最主要的交通工具，其线路优化问题一直是涉及民生的大事，备受市民关注。近年来，公交集团不断进行公交线路调整，如开通81路公交线、调整50路公交运行线路等，满足了广大市民的乘车需求。但随着城镇一体化进程的不断推进、市民出行需求的日益增长，城市公交仍存在许多亟需研究解决的问题。

　　2019年至今，诸多市民在“网上民声”平台对公交车线路优化提出意见和建议。其中，关于跨区公交线路少、新小区公交盲点多、公交线路应延长等方面提议较多。

　　对于跨区域公交线路少问题，网友反映较多的主要集中于以下四个方面：

　　1、59路改线后大规模取消莱山区路线，割裂了芝罘区南部与莱山区的交通。如问题编号为931387的网友：听说59路要大规模取消莱山区路线，改到旅游大世界，我很不赞成。这么做无疑会割裂芝罘南部与莱山区的交通，给机场路、通世路、青年南路沿线数十万居民带来不便，你们询问他们同意了吗？

　　2、牟平区到莱山区、芝罘区、高新区等其他各区公交线路少，居民乘车不便。如问题编号为933096的网友：牟平城区面积小交通滞后，需要更多的跨区路线，很多人都在莱山、芝罘工作。牟平的区内公交规划不尽人意，是否有计划重新规划？61、62已经不能满足区内群众出行，是否会开通新的跨区路线呢？牟平站换乘中心何时启用？

　　3、黄务到莱山区、牟平区没有直达公交，市民乘车绕行很麻烦。如问题编号为936018的网友：现在市区公交线路网络不合理，不完善的地方太多。莱山区的跨区线路基本都是几十年前芝罘老城区的一个延伸，通达芝罘老城区的能力尚且说的过去，但是莱山到距离并不远的黄务却是十分的麻烦，为什么这么短的距离公交出行却这么不便利呢？

　　4、福山区到芝罘区、开发区的人流量较大，但直达公交车较少。如问题编号为929485的网友：烟台没有哪两个区能像福山开发区人员联系这么密切，由于福山房子价格洼地原因，开发区上班人口有一半年轻人在福山买房、开发区上班，早晨上班一半以上的人口集中在福海路，而两区之间公交还停留在十多年前水平，只有522、526、521三个公交，十多年巨变的人流量，不变的是公交，开发区与芝罘区近几年新增了25路、29路等，为何不增加福山方向？

　　对于新小区公交盲点多问题，上海滩花园、金地格林世界、中海国际、富甲小区、玺萌橘子洲等小区被提及次数较多。随着城市建设的不断扩张，这些原本远离市区的小区逐渐成为人口密集区，入住率不断上涨，但相应的配套公交却发展缓慢，导致市民出行不便。如问题编号为936216的网友：高新区中海国际社区是一个建设规模很大的社区，目前小区入住率已经接近6000人，待后期楼盘交付，社区满额入住率将达到3万余人，且在中海国际社区东侧的祥隆理想城主体已经建成，未来的区片人口密度将会更加增大，但是通往此处的公交少，直接能通往芝罘区的52路只到科技大道，居民出行比较困难。建议能将52路公交在中海国际社区东门处设立停靠站点，并适当增加车次，以便居民出行。问题编号为938688的网友：目前上海滩花园、德尚世家、飞龙金滩花园、学府小区、万科翡翠湾、远洋东莱郡、鲁商公馆、万光中华城等小区，入住人数越来越多，能不能考虑开通到烟台南站的公交车，现在没有一趟公交车可以到南站，太不方便了。

　　对于公交线路应延长问题，网友反映最多的是52路车，相关问题达60余条，留言数量过百条。网友表示康和新城公交场站周边人口聚集区密度很大，有锦绣新城、泰颐新城、富春山居、康和新城、辰源雅景、青山翠谷等多个小区，还有即将投入使用的康和新城小学，公交出行需求很大，希望52路终点站能延长到康和新城公交场站。如问题编号为915338的网友：52路公交车终点站现在华乐家园小区，但每天康和新城、锦绣新城、富春山居小区居民都要坐46路车到华乐家园再倒车坐52路，非常不方便，而华乐家园居民坐车的人也少，而且将终点站迁到康和新城公交场站，并不会影响华乐家园居民坐车，同时也方便了锦绣新城、康和新城、富春山居小区的居民坐车前往市区和莱山区，希望采纳建议。