自20世纪70年代以来

串列双翼成为航空业的热点议题

这种布局除了能够增加整体结构刚度

还能通过改变机翼之间的升力分布

使飞机的诱导阻力降低

性能更加优异

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国外很早开始关注串列双翼布局方式，（最早尝试是1898年的美国LangleyAerodrome号）。1898年，美国国防部为Langley Aerodrome号设计师兰利支付了5万美元用以建造此飞机，最终该飞机失败。1900年，兰利的另一架小尺寸串列双翼无人飞机试飞成功，这是世界第一种串列双翼无人飞机。

Langley Aerodrome号

国外串列双翼无人机产品不多，比较典型的已使用的串列双翼无人机包括美国格鲁曼公司的“海神”和马来西亚复合材料技术研究院的“Eagle ARV”，乌克兰NPS公司的“Remez-3”等。