“科捷作为神州控股智慧产业链板块的业务主体、国内供应链大数据领域的领先企业，坚定‘仓+大数据+人工智能’的战略，持续迭代优化大数据应用和智能仓储解决方案，为客户提供端到端的一站式供应链服务，实现基于供应链的产业链融合。换言之，科捷就是让与消费者看似无关紧要，却又‘唇齿相依’的物流配送变得更有科技范儿，更性感！”

　　对于刚刚过去的双十一，相信大家都记忆犹新，2019天猫双十一全球购物狂欢节，成交额数字最终停在了“2684亿”。而与双十一相提并论，物流也成为了人们讨论最多的话题之一。很多网友对双十一脱敏就是因为那个等也等不到的包裹。不过这样的情况，这几年逐渐得到了改善。

　　根据菜鸟数据显示：从2013年以来，同样数量的订单发货时长已经累计缩短了40小时。与往年不同，无论是过去的“双十一”、 “双十二”，电商行业与科技物流行业的联系也变得越来越紧密，数智化技术已成为电商促销节的物流引擎，从仓储、分拣到配送等多环节实现科技加码。

　　从单仓100万、单仓200万到单仓300万，作为2017年和2018年的记录创造者，神州控股（00861.HK）旗下的北京科捷物流有限公司（以下简称“科捷”），在2019年双十一再次创下业内单仓300万单的新纪录。在所有智能仓储物流企业中，科捷扮演着领导者角色。

　　供应链数智化技术再提速

　　物流行业涉及环节众多，不仅仅体现在快递到消费者这个过程，还包括金融、进出口、仓储、仓内运营、运输、分拨、配送、售后等数十个大小环节。可以说，商品从原料到制造生产、再到入库上架、再到配送至消费者手中，每一步都涉及到了物流。

　　而科捷最具“科技感”的一点是，已经将包含大数据、AI能力在内的核心供应链管理系统封装成各种产品，对行业开放，赋能整个产业链。

　　基于十余年在IT行业的浸淫,科捷具备了其他企业所不具备的产品数字化、定制化的得天独厚能力。目前科捷所有核心管理系统全部自主研发，且重视技术投入与新科技应用，最重要的是系统化地发展全国物流运营网络。

　　自动化物流在人工智能时代成为中国物流行业新的趋势,这个趋势和电商时代物流自动化的挑战,极大改变了中国物流结构。“在经过纯人工、传统自动化到新物流自动化的演进过程中，科捷自主研发‘人机共舞1.0’到‘人机共舞3.0’，在智慧产业链领域始终引领科技物流的发展。”

　　科捷的智能自动化部隶属于科捷智慧产业链软件及智能事业部，该部门负责人龚志锋介绍道，“科捷‘人机共舞1.0’自动拣选系统，作为业界首创的‘车到人’智能机器人拣选模式，能够满足大促期间集中爆发的海量分拣零失误的要求，效率比纯人工分拣提升三倍之多。目前科捷拥有一个五千平米人机协同的仓库。而这个仓库用到的机器人技术，实际上是车到人的技术，在拣选过程中全部无人化。其主要的目标是要替代大量人工，而且还能有在‘双11’、‘618’电商大促的情况下能有高倍的弹性比，能适应10倍、20倍以上的订单弹性。”

　　“人机共舞2.0”采用“货到人”模式，是国内首例悬挂式AGV智能仓，拥有美国专利。采用轨道机器人技术，能够充分而灵活地利用三维空间，极大提高仓库场地利用效率。

　　“人机共舞3.0”通过智能化的算法实现了B2B和B2C并行混合的业务模式、AGV复用、存储区无人化等业界创新仓储解决方案。

　　从“1.0到3.0版本的人机共舞，并不是单纯的升级，而是在运营过程中，根据实际的业务场景来选择最合适的方案。”龚志锋表示。

　　深厚的技术积累，让你的订单更有“温度”

　　目前，科捷形成了遍布全国104个城市的231个库房、3229个县市的物流运营网络，年运送货值超1000亿元人民币，日处理复合订单能力超过200万单。通过“仓+大数据+人工智能”相结合，将销售预测的精准度达到70%—80%。这也可以使得用户还没有下单，就能把用户想要的货配置到离他最近的仓库，让消费者的订单更有“温度”。

　　（图注）整仓实际上分了四块业务，左右黄色的区域是人工拣选区，中间橙色部分是移动终端的B2B业务，蓝色部分是手机的B2C业务，紫色部分是神州数码的业务。在这个全仓的布局来看，整个规划实际上是一个B2B和B2C业务的场景。