题图：阿里巴巴集团前总参谋长、湖畔大学前教育长 曾鸣

编者按：本文来自微信公众号捕手志，作者李曌，创业邦经授权转载。

互联网接下来的发展大势是什么？这是曾鸣在2008年就开始思考的问题。在参与推动阿里实现一个又一个成功后，曾鸣结合自身对商业环境的长期观察与思考，在2017年给出了答案——智能商业，在他看来智能商业是一场范式革命，将对各个产业进行摧枯拉朽般地颠覆与改造。

近期，曾鸣的新书《智能战略》恰巧上市，本书是他对企业如何在智能商业时代求得生存与发展的最新思考。捕手志（微信ID：ibushouzhi）借此与曾鸣展开了一场深度长谈，内容涉及智能商业、C2B与S2B2C、产业互联网与智能战略等，相信会对你有所启发。

一

谈智能商业的范式革命

“当前我觉得大部分人还是低估了智能商业的冲击力，我其实把它定义为一个范式革命，互联网阶段仅是智能商业浪潮的一个前奏而已，一个互联网公司只有真正进入智能时代才算成功。”

李曌：去年你的《智能商业》这本书在创投圈被广泛传阅，我们先从你思考智能商业的契机聊起吧。

曾鸣：没问题，我思考智能商业其实是一个漫长的过程，思考原点和淘宝在2008年后进入一个新的发展阶段有关。当时我就在想淘宝到底代表一个怎样的商业大势？未来又会是什么？后工业化时代、电子商务生态、C2B等等都是我思考的结果，2013年的时候我就开始琢磨出本书将看到的未来呈现出来，当时还在纠结到底用什么词来概括。

虽然我比较早就感知到了网络协同效应，但等到AI在2014年前后开始真正大规模商业应用时，我才意识到当网络发展到那般程度，如果没有大数据、AI的支持，那网络是转不动的，因为复杂度已超过人能处理的限度，人工智能、大数据最终也都是为了让商业变得更智能。最后在2017年前后，我才想到可能用「智能商业」这个词最能概括自己看到的未来大势。

李曌：你曾说智能商业的双螺旋是网络协同和数据智能，那要让一个网络协同运转起来的前提是什么？

曾鸣：无论我们讲协同还是创新，首先都要回答一个最本质的问题，就是新东西到底有没有给你的目标客户创造比原来大得多的商业价值；其次要考虑创造这个客户价值需要投入多少成本，因为只有当你创造的客户价值远远大于投入时才会产生飞轮效应，生态商业价值才能起来。

我们看很多创新碰到的首要问题就是找不到客户价值，或是自己觉得有价值，但客户不认。当然也有可能是你创造了一些小的客户价值，但所需的投入是巨大的，投入产出完全不成比例。

李曌：能否以淘宝为例详细聊聊？

曾鸣：淘宝发展的前8年全是投入，直到第9年才开始盈利，而一旦盈利就是指数级增长的，这就是这一轮智能商业的典型特征。

淘宝能坚持8年投入与我们能看到客户价值的急剧放大有关。2003年的中国零售业还是非常不发达的，超市刚刚起步，国美、苏宁也才刚进入一个比较好的发展状态。淘宝突然能让你在中国任何地方都能买到一样价格的好东西，而且这个价格比在线下买还便宜很多，这个客户价值是巨大的，所以淘宝才会有海量用户的增长，这种增长能让平台形成网络效应，又能反哺技术的发展。

李曌：你刚刚提到了「网络效应」，这些年它经常被提及，但我们到底要如何衡量一个公司是否具备了一个好的网络效应？

曾鸣：好问题，怎么知道有网络效应以及什么样的网络结构能产生好的网络效应，这是我过去三年最重要的研究方向，我将这类问题的研究归为网络动力学。

目前所有人讲网络效应只能给出一个偏定义性的概念，比如所有用户都可能从网络规模的扩大中获得了更大的价值。这种概念描述在实践过程中的指导意义很有限，我们只能事后评论这个公司有网络效应。

虽然我对网络动力学还在研究的早期，也不知道什么样的网络结构能产生足够大的网络效应，甚至产生更大的协同效应，但两三年前我写过一篇文章，专门分析Uber为什么不会很有价值，这其实跟它本质上没有全国性的网络效应有关。

李曌：它只有局部的网络效应。

曾鸣：对，或者说Uber在全国只是有一定的规模效应，而大家会因为它在全国经营，就觉得它应该有网络效应。但真正有全国性网络效应的公司会具备强大的竞争优势，而后来我们看到在杭州出现曹操出行、在北京出现首汽约车，新入场者不断，它们在局部都可以跟Uber竞争，并且竞争结果表明局部网的密度比规模效应更重要。