这些都让李斌有着极其优质的人脉。

互联网上就流传着这样的说法，“所有人都相信李斌，因为他们都从李斌身上赚到过钱。”

(二)

“钱来的有多快，往往烧起来就有多快。”

蔚来亦如此！

除了研发支出外，其为了在公众心里树立起自己高端品牌的形象，也热衷于不计成本的营销。

特意跑到城市最繁华最昂贵的地段建设体验中心。

不同于传统的4S店，蔚来的实体店除了展示功能外，并不具备销售与维修的功能,倒是更像供蔚来车主使用的俱乐部。

活跃在历届电动车方程式锦标赛上。

2015年，蔚来车队更是获得了该赛事历史上首个车手总冠军。

热衷举办线下活动。

2017年，蔚来被报道砸出8000万元，仅为自家首款量产SUV ES8开一场发布会。其中，Imagine Dragons的6首歌就拿走了150万美元。

这正是蔚来非常能烧钱的重要原因所在!

对此，李斌倒也不觉得是大问题。

他曾表示，真正重要的是谁能赢得未来，它的钱是花在哪，如果这些钱都是给李斌买飞机，自己给自己发工资了，这种公司你赶紧离开远一点。

他还称，特斯拉成立16年盈利，蔚来的建立才4年多，我们不需要超过10年的时间来赚钱。

(三)

可问题是，眼下即便持续亏损不是大问题，蔚来也无法高枕无忧。

尤其是召回事件的发生。

虽说新能源汽车作为新鲜产物，发展的过程中存在问题是不可避免的。

但汽车终究不是一般的消费品，它关乎着用户的人生和财产安全。

所以相关安全隐患每被曝出一次，潜在用户就会被吓走一波......

如此的后果究竟有多严重呢？

正如我们看到，向来不差钱花的李斌也开始未雨绸缪，欲靠“节衣缩食”来渡过难关。

裁员、缩减预算、被传出售电动方程式车队......

可见，如何挽回市场对自己的信心，才是蔚来亟需积极应对的严峻考验。

资本市场向来残酷。

不管新能源汽车的前景有多美好，作为一家企业，最终要靠自己的产品说话。

毕竟投资者是要看企业潜力的，谁都不可能单纯为了人情又或是行业前景，就会持续的为李斌买单......