从去年下半年开始，国内汽车行业销量整体下滑，底子厚的如BBA们在扛周期等它过去，有核心竞争力的如BYD等依靠部分新能源车型热销日子也过得去，但是值此寒冬，也出现了大批名曰“自主”实则浑水摸鱼的车企倒闭潮，名字太多挂万也会漏一，这里就不一一点名了。

但华泰汽车近期传出了全线停工的消息，还是颇令人惊诧——它当然不是头部车企，但当年凭借拿到现代的圣达菲和特卡拉还是能在汽车界混个温饱有余的。而且华泰从2009年就开始进军新能源——什么概念？时间上看，它也算是国内新能源汽车鼻祖之一啊。

 

▲华泰汽车因造型太像宾利常年被车友嘲讽，但“国产宾利”还是有一丢丢拥护者的

“鼻祖”竟然全线停产了，很多人大约连华泰的标志都没见过，那是一个类U字型符号，有点像张开合不拢的下巴。

下巴大，胃口一般也不小，华泰汽车眼看是回天乏术了，但华泰的实控人张秀根却是福布斯富豪榜上的常客。俗话说大厦将倾无人能得免，树倒了猢狲会散，但张秀根硬生生创造了企业倒而人发财的奇迹，这真是魔幻。

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工厂停摆，欠薪数百万

今年1月，一封内部员工的求助信，将华泰汽车拖欠员工薪酬的丑闻公之于众。

 

自此以后，关于华泰汽车欠薪的新闻报道不时被媒体曝出。而就在最近，华泰汽车天津基地的员工再次向媒体透露，从今年1月开始，基层员工就再没有拿到过工资，一些中层管理人员更是被拖欠薪酬已长达9个月。

实际上，早在2018年就有传言称华泰汽车存在拖欠员工薪酬的情况，甚至还曾有华泰汽车员工由于劳动纠纷问题将公司告上法庭的情况。