14日，记者从中车株洲所得悉，由该公司旗下期间电气自立研发的基于5G通讯技艺的大容量数据转储细碎（以下简称“5G转储零碎”）在成都机务段得胜使用，实现了车载数据的高速下载，标识表记标帜着我国轨道交通在全世界率先迈入了5G期间。

列车在运行过程当中，将孕育发生多量的监测数据，这些数据在车辆回机务段时，重要进行转移存储，以供机务段进行车辆运维钻研分析。随着列车长交路、轮乘制的推行，车载数据分外是车载视频数据激增，而当前车载视频数据普遍接纳乘务员U盘野生转储的办法发展，屡屡呈现U盘松懈、视频消散或待遇破碎摧毁等标题，给机务段运用安全带来很大的隐患。

为实现车载视频数据的主动无线高速下载，中车株洲所与华为公司分工开收回了面向轨道交通运用途景的5G转储体系，并于2018年11月在成都机务段发展装车使用。运用毕竟疏解，该琐屑会在10分钟完成55GB的车载数据快速落地，为今朝规范WLAN相通工况下传输速率的100倍以上。有效图谋了当古人工利用具备的数据不敷与异常标题，为机车运用阐发供应了丰厚数据支撑，有效保障了机车运行平安。

据悉，目前国际普遍使用的车载数据转储系统，多采用3G或4G通信传输，转储传输机能较低。5G转储体系的研制告捷，将破除大数据智能运维运用场景下的数据传输瓶颈，不光可广泛使用于干线机车、高速动车和城轨列车，还可使用于风电、电动汽车等此外局限进行高带宽数据传输，将为我国在5G时代抢占国际轨道交通高端市场提供弱小的手艺支撑。（俞慧友 通讯员姜杨敏 涂佳微 皮志超）